在不久前召開(kāi)的“奇瑞微車2009年度銷售服務(wù)會(huì)議”上，奇瑞汽車董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍公布了奇瑞汽車2009年41.9萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)和與之相對(duì)應(yīng)的15款產(chǎn)品上市計(jì)劃。

　　41.9萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)確定

　　2008年奇瑞汽車國(guó)內(nèi)外共銷售35.6萬(wàn)輛,其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售22萬(wàn)余輛,與2007年相比有所下滑。不過(guò)，國(guó)際市場(chǎng)則銷售13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%以上，并且連續(xù)6年穩(wěn)居全國(guó)汽車出口量第一的位置。

　　不可否認(rèn)，盡管2008年由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求大幅下降，而導(dǎo)致奇瑞總銷量與2007年相比略有下滑，但即使在2008出口匯率導(dǎo)致?lián)p失達(dá)到8個(gè)億、上半年原材料價(jià)格猛漲的情況下，奇瑞的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)與2007年相比還有所增長(zhǎng)。可以預(yù)見(jiàn)，這對(duì)今后奇瑞順利上市，將是一個(gè)很重要的保證。

　　尹同躍表示，2009年奇瑞力保的銷售目標(biāo)是41.9萬(wàn)輛。由于年內(nèi)將推出15款新車，而且還增加了微車、商用車和高端車品牌，奇瑞今年國(guó)內(nèi)銷量將謀求至少增長(zhǎng)10萬(wàn)輛。而在國(guó)際市場(chǎng)，奇瑞目前已在15個(gè)國(guó)家建立了KD件組裝廠，其中9個(gè)已經(jīng)運(yùn)行，6個(gè)正在做準(zhǔn)備。在亞洲、非洲、南美等傳統(tǒng)出口市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，今年奇瑞將尋求擴(kuò)大對(duì)歐洲的出口和對(duì)北美市場(chǎng)的出口。據(jù)悉，去年奇瑞已出口5000多輛SUV和小型轎車至意大利市場(chǎng)，為國(guó)內(nèi)首個(gè)正式進(jìn)軍西歐發(fā)達(dá)市場(chǎng)的汽車企業(yè)，2009年奇瑞在海外市場(chǎng)的銷售目標(biāo)是15.6萬(wàn)輛。

　　奇瑞內(nèi)部人士稱，尹同躍已在奇瑞內(nèi)部下達(dá)指標(biāo)：今年奇瑞品牌的銷售目標(biāo)是“保20萬(wàn)輛爭(zhēng)26萬(wàn)輛”，商用車威麟和高端車瑞麒的銷售目標(biāo)是“保5萬(wàn)輛爭(zhēng)6萬(wàn)輛”，微車開(kāi)瑞品牌的銷售目標(biāo)為“保4萬(wàn)輛爭(zhēng)5萬(wàn)輛”，而出口目標(biāo)則是“保15.6萬(wàn)輛爭(zhēng)20萬(wàn)輛”。

　　新車研發(fā)速度加快

　　2008年受金融危機(jī)的影響，整個(gè)汽車行業(yè)一片黯淡。然而奇瑞依舊把全年銷售收入的5%投入到自主研發(fā)，堅(jiān)持上產(chǎn)品，“再難都不省研發(fā)”，最終2008年奇瑞以35.6萬(wàn)輛穩(wěn)居乘用車銷量排行榜第五名。今年奇瑞公司仍將積極加快新產(chǎn)品、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)：將有15款整車、4款新發(fā)動(dòng)機(jī)和1款填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的CVT變速箱的上市準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)BSG弱混合動(dòng)力轎車、ISG中度混合動(dòng)力轎車、電動(dòng)轎車批量生產(chǎn)并投放市場(chǎng)，同時(shí)加快PLUG-IN混合動(dòng)力、雙電機(jī)PHEV混合動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池轎車、100%甲醇汽車、電動(dòng)汽車等新能源汽車和新技術(shù)、新材料等方面的開(kāi)發(fā)。

　　尹同躍表示，奇瑞之所以計(jì)劃在2009年“逆市”推出如此多的車型，主要是因?yàn)?007年公司實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來(lái)，很多已經(jīng)開(kāi)發(fā)成熟的車型都“積攢”到了今年。從A3開(kāi)始，奇瑞的新車只有真正達(dá)到了嚴(yán)格的質(zhì)量和性能要求之后才能投產(chǎn)上市。而從奇瑞的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)進(jìn)度來(lái)看，今年多款產(chǎn)品都達(dá)到了投產(chǎn)上市的要求。

　　“大奇瑞”布局即將啟動(dòng)

　　15款新車陸續(xù)上市、國(guó)內(nèi)產(chǎn)銷要提升10萬(wàn)輛，奇瑞的大肆擴(kuò)張的底氣就在于“新建三個(gè)品牌、新開(kāi)兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)，國(guó)內(nèi)國(guó)際并舉”的戰(zhàn)略。繼2003年奇瑞與風(fēng)云、QQ、東方之子等子母品牌分離之后，奇瑞股份在今年將進(jìn)一步成功繁衍、剝離出微車品牌開(kāi)瑞、經(jīng)濟(jì)轎車品牌奇瑞、高端品牌瑞麒和威麟，四條品牌線并舉。

　　據(jù)悉，負(fù)責(zé)奇瑞四大品牌的銷售公司的管理層已經(jīng)調(diào)整到位，奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理為奇瑞股份公司副總經(jīng)理馬德驥，負(fù)責(zé)商用車和高端車網(wǎng)絡(luò)的是楊波，負(fù)責(zé)微車銷售的是陸建輝，負(fù)責(zé)國(guó)際業(yè)務(wù)的是周必仁。銷售領(lǐng)域的分品牌運(yùn)作將是奇瑞近年來(lái)最為重大的一次變革。而在尹同躍宏大的2009年發(fā)展藍(lán)圖中，最為核心的是要進(jìn)入兩個(gè)藍(lán)海，即微型車市場(chǎng)和商用車市場(chǎng)。