1月9日，韓國(guó)雙龍汽車(chē)宣布，因公司財(cái)務(wù)狀況惡化，致使無(wú)法正常營(yíng)運(yùn)，雙龍已經(jīng)向韓國(guó)法院提出進(jìn)入“回生”程序申請(qǐng)。按照韓國(guó)法律，如果進(jìn)入回生程序，股東的股權(quán)有可能部分或全部喪失，債權(quán)人也會(huì)喪失部分或全部利益。

　　占有雙龍汽車(chē)51.3%股比的第一大股東———上汽集團(tuán)在9日發(fā)布緊急新聞聲明稱(chēng)，目前公司正對(duì)財(cái)務(wù)方面的具體影響進(jìn)行全面評(píng)估和測(cè)算，待具體數(shù)據(jù)確定之后將按照上海證券交易所相關(guān)規(guī)定及時(shí)發(fā)布公告。

　　上汽曾出手相救

　　雙龍?jiān)谌ツ暝庥鰢?yán)重經(jīng)營(yíng)危機(jī)。據(jù)稱(chēng)，去年11月份，雙龍汽車(chē)的全球銷(xiāo)量?jī)H為3800多輛，比同期下滑60%以上。據(jù)雙龍汽車(chē)公司透露，要想維持目前的組織，包括內(nèi)銷(xiāo)和出口在內(nèi)，每月至少要售出1.1萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　去年12月，就在雙龍?zhí)岢觥盎厣�”程序申�?qǐng)之前不久，上汽還緊急調(diào)撥4500萬(wàn)美元注入雙龍。據(jù)稱(chēng)該資金用于名稱(chēng)為C200的項(xiàng)目，這是一項(xiàng)技術(shù)研發(fā)活動(dòng)，即上汽和雙龍共同研發(fā)小型運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)(小型SUV)，這被業(yè)界當(dāng)作是去年12月爆發(fā)雙龍經(jīng)營(yíng)危機(jī)以后上汽首次施以援手。據(jù)稱(chēng)，上汽還訂購(gòu)了1000輛愛(ài)騰和1000輛伊斯坦納的散件，此舉被認(rèn)為是“緩解了雙龍的困難，為雙龍的起死回生做出了努力”。

　　然而，盡管雙龍已獲得了4500萬(wàn)美元的現(xiàn)金救助，但距離雙龍主要債權(quán)銀行———韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行的期望值還遠(yuǎn)。該銀行曾表示，除非上汽注入3200億韓元，否則該銀行拒絕為雙龍?jiān)偬峁┵J款，而且甚至可能對(duì)雙龍進(jìn)行破產(chǎn)清算。而據(jù)報(bào)道，上汽高層也有自己的條件：除非雙龍從生產(chǎn)一線裁員2000人，否則2億美元(約2570億韓元)的救濟(jì)性資金將無(wú)法到位。

　　勞資問(wèn)題成關(guān)注重點(diǎn)

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，雙龍經(jīng)營(yíng)困難有很大原因要?dú)w咎于勞資問(wèn)題。據(jù)韓國(guó)方面負(fù)責(zé)人表示，雙龍汽車(chē)生產(chǎn)每輛汽車(chē)的人工費(fèi)達(dá)600萬(wàn)韓元，高達(dá)汽車(chē)價(jià)格的20%以上，很難承擔(dān)。而一般汽車(chē)公司的人工費(fèi)通常是汽車(chē)價(jià)格的10%左右。

　　上汽曾要求雙龍裁員以降低經(jīng)營(yíng)成本，然而，此前雙龍工會(huì)曾舉行示威，并要求大股東上汽向資金枯竭的雙龍注資，以支付職員工資。去年，工會(huì)還曾在中國(guó)大使館前舉行罷工，以及在平澤工廠以外泄核心技術(shù)為由扣留中方管理人員，加上目前雙龍的經(jīng)營(yíng)困境，所以上汽堅(jiān)持要求雙龍裁員，否則2億美元的救濟(jì)性資金將無(wú)法到位。

　　上汽表示，雙龍汽車(chē)提交包括韓國(guó)政府援助和裁員等內(nèi)容的企業(yè)拯救方案的條件下，上汽才會(huì)考慮救援雙龍汽車(chē)的計(jì)劃。 據(jù)稱(chēng)此前，上汽已經(jīng)提出韓國(guó)政府和銀行需給雙龍?zhí)峁┵Y金援助，并要求雙龍實(shí)現(xiàn)包括裁員50%的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)調(diào)整，為持續(xù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)而努力。

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