由于雙龍汽車董事會未對裁員和注資方案達成一致，經營困境中的雙龍汽車昨天申請法院托管，將決定權交給韓國首爾地方法院。如果法院決定破產，雙龍將成為在金融危機中第一家倒下的韓國汽車企業。

　　申請“破產保護”

　　昨天上午，雙龍汽車向韓國首爾地方法院申請法院托管。該公司隨后發出的聲明稱，申請法院托管是為避免因現金短缺而破產，“希望能轉型成可持續增長的企業”。

　　在韓國的司法體系中，法院托管僅次于破產，類似破產保護。在托管過程中，法院將調查托管對象的真實經營狀況，為企業設定目標，以決定是否救助以及如何救助這家公司。

　　目前尚不清楚法院對雙龍的托管期為多長，但至少在托管期內雙龍可以免受債主逼債。不過，一旦法院認為雙龍無法完成目標，決定對雙龍實施破產，那雙龍將成為在金融危機中第一家倒下的韓國汽車企業。

　　雙龍汽車管理層在聲明中表示，法院托管是為度過現金短缺危機不得已的困難選擇，在托管期間，雙龍將努力重組，使企業狀況好轉。

　　目前，雙龍的債務超過1萬億韓元，現金嚴重不足，已資不抵債。雙龍最大債權銀行——韓國產業銀行昨天拒絕置評。此前該銀行曾威脅，如果上汽再不注資將對雙龍汽車進行破產清算。

　　雙龍汽車是韓國第五大汽車企業，專業生產SUV，在中國銷售愛騰、雷斯特等部分產品。上汽4年前成為其大股東。由于銷量大幅下滑，雙龍今年以來經營陷入困境，目前無力支付工資和償還銀行貸款。

　　在申請法院托管之外，雙龍還計劃采取更多措施，包括削減10%-30%的薪酬、輪休、凍結招聘，并接受職工提前退休的申請。不過，雙龍董事會決定支付去年12月份的工資。

　　上海汽車昨晚就此發布公告，該公司正對雙龍接受法院托管對公司財務方面的具體影響進行全面評估和測算，待具體數據確定之后將及時披露。

　　緣于注資裁員無果

　　雙龍裁員和注資方案未通過，加速了其破產的步伐。

　　1月8日和9日，雙龍董事會在上汽集團總部大廈進行了連續兩天的會議。該會議原寄望于出臺促使經營正常化的決議，但兩天均未有一致決議產生。因此，董事會決定先申請法院托管。

　　據知情人透露，上海汽車總裁陳虹主持了董事會。雙龍汽車社長崔馨鐸、代表理事張海濤及首席副社長藍青松等內部董事，和韓國梨花女子大學經濟學教授智弘珉、成均館大學經濟學教授李孝翊等5名獨立董事出席了董事會。會上，中韓兩方意見不一。

　　記者了解到，在會上，韓方董事要求上汽繼續注資，但上汽表示危機應由各方一同合作化解，而且工會應該支持裁員和減薪計劃。

　　昨天，雙龍汽車工會公開表示，決不接受裁員2000人的方案。工會還威脅進行罷工，此前的5日和6日，工會已提前給全體工人發出調查表，要求工人投票是否進行罷工。

　　昨天下午，雙龍又發出一份新聞稿表示，此次雙龍面臨的流動性危機是由于全球金融危機向實體經濟擴散，以及韓國金融市場信用短缺問題造成的。“如果沒有政府、金融機構、股東、工會在內的各利益相關的共同努力，企業無法擺脫困境。”

　　雙龍還透露，為解決雙龍現金流問題，上汽及雙龍經營層多次與各方進行磋商，但由于種種原因至今尚無結果。

　　雙龍從去年12月17日開始停產，到今年1月5日才恢復生產。根據雙龍最新的統計數字，去年其總銷量僅為9.2665萬輛，比2007年減少了29.6%。2008年第三季度公司凈利潤虧損282億韓元(約為1.41億元人民幣)，而2007年同期盈利12億韓元。

　　40億元買個教訓

　　從銷量下滑、經營困難，到破產危機，再到申請法院托管，下一步雙龍可能就是破產。

　　這是一個慘痛的教訓。4年前，一個價值5億美元的企業，4年后可能分文不值，上汽用40億買了個教訓。教訓告訴我們，并購有風險，投資要謹慎。4年前，上汽的目標是“汽車業首個跨國并購”，當時雙龍也還是SUV的不錯品牌，但錯就錯在上汽對未來沒有充分估計，雙龍是否具備先進技術本就有爭議，柴油車的前景在國內也不被看好，加上石油緊缺，油老虎SUV并不被看好。

　　不僅如此，當初設想中的技術合作、技術引進毫無蹤影，“韓國公司中國化”的計劃泡湯，這可能是更大的戰略失敗。中國汽車工程學會秘書長付于武認為，上汽根本都沒進到雙龍中去。顯然，上汽對韓國國內的復雜法律關系、勞資糾紛估計不足，對自身管理能力過于自信。

　　往事已矣，世上沒有后悔藥可吃，權當買一個教訓，也叫那些鼓吹抄底“美國三大車企”的人冷靜一下頭腦。

　　奉勸那些有抄底心態的企業，好好掂量自己，體格是否健壯，腸胃是否足夠強大。以沃爾沃為例，沒有300億元人民幣根本無法拿下，即使籌到如此龐大資金，收購后如何管理也是大問題。沃爾沃一萬多名瑞典員工的人工成本就是巨大的包袱，即便收購后裁員，補償金更是中國企業不可承受之重。況且，目前國內哪個汽車企業能拿出300億資金？一個沃爾沃都吃不下，更別說擁有10多萬員工、數百家子公司的通用了。還是套用時下最流行的一句話——管好自己就是對社會最大的貢獻。　本報記者 楊開然