近日，韓國(guó)雙龍汽車(chē)陷入危機(jī)，而其最大控股公司——上海汽車(chē)集團(tuán)卻暫作壁上觀。對(duì)此，有人認(rèn)為上海汽車(chē)集團(tuán)有可能拋棄雙龍，但也有業(yè)內(nèi)人士指出，上汽暫時(shí)袖手旁觀，是一種以退為進(jìn)戰(zhàn)略。

　　雙龍求援　上汽暫時(shí)旁觀　

　　2008年12月中旬，雙龍汽車(chē)發(fā)布通告稱(chēng)，08年業(yè)績(jī)逆差會(huì)達(dá)到1000億韓元以上，2008年12月份的運(yùn)營(yíng)資金完全枯竭。為此雙龍汽車(chē)向母公司上汽集團(tuán)要求注入緊急運(yùn)營(yíng)資金。　

　　事實(shí)上，在金融危機(jī)的影響下，從2008年8月開(kāi)始，雙龍汽車(chē)在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量下跌到了月均2000多輛，這種銷(xiāo)量顯然已經(jīng)無(wú)法維持這個(gè)韓國(guó)第四大汽車(chē)企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)。為此，雙龍汽車(chē)停發(fā)了員工2008年12月份的工資。　

　　不過(guò)，上海汽車(chē)集團(tuán)卻對(duì)此態(tài)度不明。2008年12月23日，上汽集團(tuán)提出，可以為雙龍公司提供2億美元(約2570億韓元)的救濟(jì)性資金援助，不過(guò)條件是雙龍公司需從生產(chǎn)一線裁員2000人。　

　　1月4日，記者致電上汽集團(tuán)，上汽仍舊對(duì)此表示：國(guó)際金融危機(jī)對(duì)雙龍汽車(chē)經(jīng)營(yíng)造成較大影響。目前上汽和雙龍正積極尋求韓國(guó)政府以及債權(quán)銀行的支持。同時(shí)雙龍的經(jīng)營(yíng)層也在與工會(huì)談判如何降低人員結(jié)構(gòu)成本，解決企業(yè)可持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力問(wèn)題。上汽的態(tài)度仍不明朗。

　　并不愉快的合作　

　　上汽為何對(duì)下屬公司雙龍汽車(chē)持如此態(tài)度？業(yè)內(nèi)人士分析，這與韓國(guó)雙龍汽車(chē)一直不服從上汽管理有關(guān)。　

　　2005年初，上汽購(gòu)得韓國(guó)第四大車(chē)企——雙龍汽車(chē)51%股份，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)控股。然而讓上汽意外的是，這一尋常的跨國(guó)收購(gòu)卻在韓國(guó)遭遇強(qiáng)烈的“愛(ài)國(guó)”阻力。　

　　記者了解到，早在上汽準(zhǔn)備收購(gòu)雙龍時(shí)候，雙龍汽車(chē)的工會(huì)就多次舉行或者要挾罷工。收購(gòu)成功后，上汽雖然擁有管理控制權(quán)，但韓國(guó)雙龍汽車(chē)工會(huì)卻表現(xiàn)驕橫和保守，多次進(jìn)行罷工，并要求增加工資。　

　　2006年，上汽為了安撫頻頻罷工的韓國(guó)工會(huì)，曾邀請(qǐng)多批工會(huì)代表來(lái)華造訪以顯示合作誠(chéng)意。而從收購(gòu)之后，產(chǎn)品線單一的雙龍汽車(chē)一直面臨資金缺乏困境，上汽也多次雪中送炭，并積極引導(dǎo)其開(kāi)發(fā)新款CUV車(chē)型C200和代號(hào)為AP11的轎車(chē)車(chē)型等，以推動(dòng)雙龍進(jìn)入主流車(chē)企行列。　

　　然而，當(dāng)傳出關(guān)于上汽計(jì)劃在華設(shè)廠與雙龍開(kāi)發(fā)SUV車(chē)型時(shí)，雙龍工會(huì)立即向韓國(guó)司法當(dāng)局舉報(bào)中國(guó)人欲“偷”技術(shù)，并舉行大罷工來(lái)阻止雙龍?jiān)谥袊?guó)生產(chǎn)。　

　　不能馴服雙龍　上汽或?qū)⒊焚Y　

　　不過(guò)，雖然此次上汽暫時(shí)袖手旁觀，但并沒(méi)有斷絕韓國(guó)雙龍的希望。　

　　2008年12月23日，上汽高層到韓國(guó)雙龍汽車(chē)視察時(shí)提出：“我們不可能進(jìn)行無(wú)計(jì)劃地援助，請(qǐng)貴公司提交包括韓國(guó)政府援助和裁員等內(nèi)容的企業(yè)拯救方案。”言外之意，只要雙龍方面答應(yīng)條件，上汽仍舊可以給雙龍一次喘息的機(jī)會(huì)。　

　　汽車(chē)評(píng)論員木石認(rèn)為，上汽此舉意在借機(jī)徹底馴服雙龍。對(duì)上汽而言，雙龍雖然擁有十分先進(jìn)的SUV產(chǎn)品技術(shù)資源，可以為上汽旗下SUV產(chǎn)品提供技術(shù)支持和全球銷(xiāo)售平臺(tái)，但在SUV越來(lái)越被購(gòu)車(chē)者邊緣化的今天，雙龍的價(jià)值已經(jīng)越來(lái)越小。此次韓國(guó)雙龍的求救，無(wú)疑是個(gè)很好的馴服機(jī)會(huì)。　

　　(任愛(ài)民)