為避免公司遭遇破產清算,陷入經營困境和勞資糾紛的上汽雙龍汽車勞資雙方上周終于達成初步協議。去年12月30日,雙龍汽車勞資雙方發表“勞資共同克服經營危機”聲明,表示雙方將共同努力解決資金困境。雙方在聲明中稱,將為獲得大股東上汽的資金援助而努力,今后將積極妥協讓步,以提高企業競爭力。在勞資雙方發布聲明后,雙龍汽車管理層還向全體員工發出一份文件,呼吁全體職工齊心挽救企業,徹底清除內部的低效率因素,并且呼吁雙龍職工停止可能妨礙雙龍與大股東合作的動作,停止有損公司形象的行為。

　　上汽暫未明確救援方案

　　對于雙龍汽車勞資雙方達成的協議,公司第一大股東上汽集團有關人士上周接受本報采訪時表示歡迎,但該人士對上汽是否很快向雙龍汽車提供緊急救援資金以支撐其正常運營明確表態,上汽的立場是,在全球汽車業遭遇經濟危機的重大打擊時,除了股東應向雙龍汽車提供資金援助外,韓國政府及雙龍汽車的債權人,也應該適當支持雙龍汽車的發展。

　　據了解,去年1至9月份,受產品需求降低影響,雙龍汽車的凈虧損達到981億韓元,而上年同期實現凈利潤167億韓元。進入去年第四季度以來,由于全球經濟危機的加劇和市場需求的進一步下滑,雙龍汽車日益陷入困境。去年11月,雙龍國內銷量同比下降59%,僅有1632輛；出口量下降65%,僅有2203輛；去年前11月,銷量同比下降27%,僅87125輛。而到去年12月份,雙龍汽車運營資金已完全枯竭,并且當月出現賬面無資金支付職員工資的罕見之舉。

　　在雙龍經營陷入極度困境之下,作為持有該公司51.3%股份的最大股東,上汽向雙龍經營層提出了一系列針對雙龍汽車的重組措施,包括到實現經營正常化為止,暫停員工福利、去年12月份全工廠臨時休業、廢除了一些部門總部、將雙龍9個地區性總部縮編為大都市地區的5個地區性總部以及整合采購部門職能等。但正是這些重組措施,遭到了雙龍汽車工會的強烈抵觸。

　　重組計劃曾遭拒

　　據汽車行業分析人士表示,為了維持正常經營,雙龍汽車2009年至少需要6000億韓元。此前,上汽曾表示,如果雙龍愿意推進公司重組計劃并實施裁員,公司可以向雙龍汽車提供2億美元(約2570億韓元)的救濟性資金援助,但該提議也遭到了雙龍汽車公司的反對,工會表示,“大股東將責任推卸給勞動者的做法是不恰當的。”

　　而雙龍汽車的主要債權銀行韓國產業銀行表示,只有在上汽先行援助雙龍汽車的情況下,該銀行才會出手援助雙龍汽車。不過該銀行表示,如果上汽愿意向雙龍提供緊急資金援助的話,該銀行也可以向雙龍汽車提供2000多億韓元的資金支援。但到目前為止,韓國政府并未對是否援助雙龍汽車這一韓國國內第五大汽車制造商而表明態度。

　　(朱中齊)