在上南喜結良緣之際，南汽集團與菲亞特正式分手。昨日，菲亞特汽車集團、南汽集團同時對外宣布，雙方已經簽署有關菲亞特汽車集團退出南京菲亞特的股東權益轉讓協議。南汽集團還表示，已經和上汽集團共同討論過利用南京菲亞特存量資產一事。

　　昨日，菲亞汽車集團和南汽集團宣布：為了專心投入各自在中國乘用汽車業務的重大調整，菲亞特汽車集團和南汽集團通過長期斟酌后，本著對合資企業負責的精神，達成完全一致意見，簽署了有關菲亞特汽車撤資協議。

　　導致雙方分手的主要原因是虧損。據悉，南京菲亞特年產能為6萬輛，但其歷年幾乎未滿產過。自1999年成立以來，南京菲亞特累計銷量約15萬輛；2006年總銷量僅為30668輛。

　　而且，南京菲亞特現在產品與上汽集團旗下的合資公司產品多有重合，上汽集團無意接手南京菲亞特。故在上南合作前，南京菲亞特成為必須解決的問題。

　　“上南合作前，我們就充分考慮過如何利用南京菲亞特產能、盤活存量資產。”南汽集團總裁俞建偉指出。

　　上海證券報從上汽集團獲悉，進入二次發展期后，其合資子公司上海大眾產能相當緊張。目前上海大眾已經將南京菲亞特作為備選生產基地之一。如果談判成功，未來桑塔納3000可能會放在南京菲亞特生產。

　　此外，南汽集團總裁俞建偉告訴本報記者，“本著對南京菲亞特16萬用戶高度負責的精神，原有的網絡會繼續提供相應的技術支撐和售后服務。”

　　南汽集團董事長王浩良則表示，“盡管南汽集團中止了與菲亞特乘用車方面的合作，但在商用車、零部件領域還會繼續合作。”

　　菲亞特汽車如此爽快地退出南京菲亞特，除因菲亞特汽車已另覓乘用車合作伙伴外，也因為上汽集團從中調和。

　　正如上汽集團董事長胡茂元所言，“上南合作后，上汽集團商用車及零部件合作伙伴中仍有菲亞特汽車及其旗下的依維柯，上汽集團很愿意擴大和加強與菲亞特的合作，甚至會加強力量、加大投入。”（吳瓊）