上海車展期間，長城概念車CHC011與哈弗H7吸引了不少眼球。雖然兩款概念車的驚艷外形與未來感十足的內飾看上去離量產還有相當距離，但該公司總裁王鳳英稱，長城汽車在相應車型領域不會“只展不做”。

　　新車源自“全球高檔車計劃”

　　長城汽車股份有限公司曾在去年試圖進入A股市場融資。該公司當時公布了針對此融資計劃的“招股說明書”，在該說明書中，“全球版高級SUV項目”和“全球版C級轎車項目”被首次以文字形式披露。

　　上海車展期間，長城汽車股份有限公司總裁王鳳英對本報記者證實，該公司展示的CHC011與哈弗H7概念車正分別是前述兩個項目中所提及的高檔轎車產品和高檔SUV產品的原型概念車。

　　據了解，“CHC011”概念轎車與“哈弗H7”概念SUV代表未來長城汽車轎車品類與SUV品類的旗艦車型，兩款車定位將大大超越目前長城現有產品線的高度，且均面向全球市場開發。

　　長城汽車發布的官方數據中稱，在上海展示的CHC011概念車搭載3.0L V6發動機，匹配6速自動變速器，該公司稱其搭載的高端裝備“可與市場上30萬元的外資品牌相媲美”；哈弗H7“搭載6速自動變速器，全時四驅技術，最高時速可達225公里”。

　　A股未上市不影響新車研發

　　不過2008年長城汽車欲在A股市場融資的計劃并未實現，而招股說明書中稱“全球版高級SUV項目”和“全球版C級轎車項目”的計劃總投資超過7.4億元，因此，CHC011與哈弗H7的量產版車型能否按計劃推出受到關注。

　　王鳳英對此表示，長城進軍高端市場是一個必然，且產品開發進度沒有受到A股市場融資問題的困擾。“產品不能等融到資后再開發，即便沒在A股市場獲得融資，新產品研發的資金也不能短缺。”王鳳英稱。

　　此外王鳳英表示，盡管長城汽車曾多次表示2010年前只做小排量車，但這只說明企業在不同階段有不同的選擇，這與進軍高端市場的行動并沒有理念上的沖突。據其透露，量產版的CHC011與哈弗H7會在2011年或者2012年對外亮相。 (陸原）