“隨著V3菱悅的熱銷，東南汽車的財務狀況同比有很大的改觀。”在剛結束的上海車展上，東南汽車總經理簡清隆接受本報記者采訪時稱，“按照這種趨勢，東南今年有可能扭虧為盈。”

　　中國汽車工業協會最新統計顯示，今年一二月，19家重點汽車企業集團的利潤降幅更高達59%，下降了66億元，東南汽車和昌河汽車在去年虧損的基礎上持續虧損。簡清隆表示，去年的公司效益不好，其中一大原因是因為出口外銷市場受到很大影響。據悉，出口伊朗的得利卡大單是東南汽車的利潤源之一。

　　簡清隆透露，V3菱悅自去年底上市迄今累積訂單超過3萬個，交車2萬余輛，其中今年一季度的銷量約為1.5萬輛(占東南總銷量的一半以上)，如果產能充足的話，銷售情況還將更好，工廠也正在加班滿足需求，但目前問題主要是包括發動機在內的主要核心零部件供應不足。

　　V3菱悅以5.98萬元起的價格迅速扭轉東南汽車一直以來的銷售頹勢，其1.5L的排量又能享受購置稅減半優惠，短短時間內，菱悅取得3萬輛的成績還是在僅有手動擋的情況下取得了，簡清隆表示，公司正在推進自動擋變速箱項目，菱悅自動擋車型估計今年底明年初就能推向市場。

　　V3菱悅的初步成功給東南汽車建設自主品牌以很大信心，東南汽車在本次上海車展上首發了自主研發的五門FastBack概念車V4概念車，該車量產后就是V3菱悅的兩廂版本，不久就可以推向市場，屆時V3菱悅的陣容更加強大。此外，東南汽車還展示了比V3、V4高一個級別的概念車V5。簡清隆表示，東南今后的發展方向應該是產品少樣多量，這樣便于壓縮成本，這對于整車廠和供應商都是一樣的道理。