上周，克萊斯勒副總裁、亞洲業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官柯安哲在上海車展上接受了包括本報在內(nèi)的全國主流媒體汽車聯(lián)盟記者的專訪。他介紹，雖然在過去半年中，克萊斯勒在全球面臨了一定的困難，但近年克萊斯勒在中國有很多全新的產(chǎn)品，包括道奇旗下的酷威和Jeep Rubicon。

　　克萊斯勒是20世紀(jì)最早進入中國市場的品牌，成立了合資企業(yè)，當(dāng)被問到如何評價克萊斯勒在中國市場的發(fā)展時。柯安哲表示，“短期之內(nèi)克萊斯勒在中國的業(yè)務(wù)，盡管不是銷量非常大的細分市場，但是這個市場增長還是很可觀。對我們來說是一個機遇，我們旗下產(chǎn)品也可以很好的滿足細分市場的消費需求，包括Jeep旗下的指南者，處于去年增長最快的細分市場城市SUV，今年上市的Rubicon和酷威，所以我們現(xiàn)在的進口車業(yè)務(wù)已經(jīng)成為核心，但是在克萊斯勒心目當(dāng)中有強烈的意愿，還是希望最終在中國找到合資企業(yè)生產(chǎn)，這個愿望一直跟隨著我們。”

　　柯安哲介紹，“目前遇到一定的困難，但是對我們來說是一個準(zhǔn)備的時機，克萊斯勒全球拆分之后，我們在研發(fā)自己技術(shù)的新產(chǎn)品，接下來12個月到36個月當(dāng)中，我們有新的產(chǎn)品新技術(shù)進入市場，一旦經(jīng)濟形勢好轉(zhuǎn)，我們把新技術(shù)、新產(chǎn)品帶到中國來，將是水到渠成。”

　　雖然克萊斯勒很早就進入中國市場，不過目前除了代工的企業(yè)外，克萊斯勒在中國市場并沒有合作伙伴。2008年克萊斯勒在中國市場的銷量是2.2萬輛，柯安哲表示，不方便透露克萊斯勒今年的銷售目標(biāo)，但他相信09年克萊斯勒應(yīng)該是有增長的，因為有新的產(chǎn)品引進到這個市場。而他對于今年中國車市的增速保持非常樂觀的態(tài)度，他認為增速將達到9%-12%。

　　(唐潔瓊)