斯柯達(dá)昊銳的中國首發(fā)，在斯柯達(dá)銷售與市場董事弗雷德·開普勒看來，是一件比全球首發(fā)還要重要的大事。今年第一季度，僅憑上海大眾明銳和晶銳兩款車，中國就成為斯柯達(dá)品牌全球最大的市場。正因為如此，斯柯達(dá)不假思索地將其旗艦車型昊銳交給了上海大眾，他們相信，憑借上海大眾高超的營銷能力，昊銳能夠取得更大的成功。

　　在上海車展上，開普勒接受了中國青年報記者的獨家專訪。他告訴記者，相比全球其他市場，在產(chǎn)品戰(zhàn)略方面，斯柯達(dá)會特別考慮中國市場的需求，有很多針對中國市場的戰(zhàn)略正在研究部署當(dāng)中。“不管有沒有金融危機，我們都對中國市場非常重視，因為中國市場是增長最快、潛力最大的。如果單單從今天的市場來看，已經(jīng)是全球最好的。”

　　正是因為中國市場的蓬勃發(fā)展，激發(fā)了開普勒的靈感，他認(rèn)為，為中國市場專門開發(fā)車型，也未嘗不可。“上海大眾有實力強大的技術(shù)中心，我們公司有越來越多的人參與其中，可以為上海大眾帶來更多關(guān)于斯柯達(dá)的專業(yè)知識，并對本地市場做出深入的調(diào)研。我們在中國推出的第一款車明銳是在捷克研發(fā)的，希望以后有更多本地研發(fā)的產(chǎn)品與中國消費者分享。”

　　對于斯柯達(dá)是否會將所有車型引入中國，開普勒認(rèn)為，目前還沒有這個必要，比如ROOMSTER車型的引入條件就不夠成熟。“需要強調(diào)的是，我們并不會因此放棄對中國市場的未來計劃，別忘了，我們還有實力強大的上海大眾技術(shù)中心，可以更好地了解中國消費者的需求。雖然說技術(shù)的概念可能是一樣的，但會有針對性地進(jìn)行改進(jìn)。”

　　“就拿明銳為例，在外觀上與歐洲的車型是差不多的，但在內(nèi)部設(shè)計上，則融合了很多中國特別的審美需求，每一款車的引入都會有量身訂做的特別考慮。”開普勒表示，斯柯達(dá)的質(zhì)量是在高端產(chǎn)品段上，比如昊銳和明銳的定位是不一樣的，但它們都是品質(zhì)最好的車，不論在什么市場區(qū)間，這個原則是不變的。“我們對于大眾資源的分享也是成功的，包括大眾的資源和上海大眾的資源，包括產(chǎn)品研發(fā)能力、發(fā)動機、配件各個方面都能實現(xiàn)共享。這也是作為一個大集團成員的好處，可以從集團資源中受益。”

　　在過去的兩年里，斯柯達(dá)的銷售網(wǎng)絡(luò)發(fā)展取得了長足的進(jìn)步，現(xiàn)在中國已經(jīng)有超過200家的經(jīng)銷商了，但還是在不斷擴展之中。“對于這些加盟的經(jīng)銷商來說，我們的品牌是非常具有吸引力的。現(xiàn)在盡管有全球金融危機的影響，但我們還是收到全中國很多經(jīng)銷商的申請，他們都想加入到我們經(jīng)銷商的網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中來。當(dāng)然，我們還會只選擇其中最好的，就像我們以往的戰(zhàn)略一樣。”

　　開普勒表示，作為斯柯達(dá)的旗艦車型，昊銳在中國和歐洲的客戶是差不多的。在歐洲，昊銳是年輕人喜愛的家庭用車，也可以作為公商務(wù)用車，而中國客戶的年齡群應(yīng)該稍微年輕一些。

　　“斯柯達(dá)針對的是喜歡追求高技術(shù)、高質(zhì)量的客戶，不僅在歐洲如此，在中國也是如此。當(dāng)然在定價方面，斯柯達(dá)也會給客戶帶來很高的價值。談到我們品牌的價值，就是‘睿智、魅力、奉獻(xiàn)’，這是歐洲的市場價值定位，在中國也是如此。”開普勒如是說。