受購置稅新政引導(dǎo)，小排量轎車在2009年迎來了快速增長。在小型車領(lǐng)域優(yōu)勢顯著卻業(yè)績平平的長安馬自達(dá)也沉不住氣了，在一季度馬自達(dá)2與馬自達(dá)3銷量大漲的情況下趁熱打鐵，于4月2日推出馬2 1.5升超值版和馬3 1.6升天窗版，前者售價(jià)8.88萬-9.68萬元，后者售價(jià)12.88萬元。

　　據(jù)介紹，新推出的這兩款車型具有“加、減、省”三位一體的綜合優(yōu)勢：馬21.5升超值版在原1.3升標(biāo)準(zhǔn)型基礎(chǔ)上有12項(xiàng)配置提升，而馬31.6升天窗版在原1.6升自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型基礎(chǔ)上有8項(xiàng)配置提升。由于搭載了擁有S-VT、TSCV等先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款產(chǎn)品在帶來卓越的發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，也兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性能。基于新的購置稅政策，購買馬21.5升超值版自動(dòng)擋車型將節(jié)省4137元的購置稅，而購買馬31.6升車型將節(jié)省5504元，產(chǎn)品整體性價(jià)比得到進(jìn)一步提升。

　　長安馬自達(dá)總經(jīng)理藤橋稔表示，在1.6升以下排量乘用車減免50%的購置稅政策推動(dòng)下，越來越多的消費(fèi)者開始購買小排量車，加上對當(dāng)今世界能源有限的考慮以及國家宏觀政策上的引導(dǎo)，中國消費(fèi)者的需求也在迅速發(fā)生改變——即從喜歡傳統(tǒng)的大空間、大排量轎車，轉(zhuǎn)為對小排量車的喜愛，向日本、歐洲等成熟市場看齊。

　　“事實(shí)上，這一變化在我們長安馬自達(dá)的銷售情況上也有所體現(xiàn)：從今年1月份開始，我們經(jīng)銷店內(nèi)的馬3、馬2就一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”藤橋稔表示，正是考慮到這樣的市場環(huán)境，長安馬自達(dá)才決定以追加車型的形式導(dǎo)入兩款新車。同時(shí)，這兩款產(chǎn)品將成為長安馬自達(dá)完成今年6萬輛銷售目標(biāo)沖量的重要車型。

　　“現(xiàn)在長安馬自達(dá)的經(jīng)銷商基本沒有庫存，廠商庫存也欠缺，我們考慮的是如何發(fā)揮增產(chǎn)的效應(yīng)。”藤橋稔透露，重慶工廠與南京工廠完全具備增產(chǎn)的能力，目前就核心零部件的采購問題正在與馬自達(dá)總部溝通。

　　“購置稅的降低給我們的銷售提振了信心。長安馬自達(dá)現(xiàn)在的主力產(chǎn)品都是1.6升以下的產(chǎn)品，所以2009年對我們的發(fā)展是個(gè)機(jī)遇。除了政策的引導(dǎo)和消費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)變對我們有利之外，全國92家經(jīng)銷商和1061名銷售顧問也是我們實(shí)現(xiàn)6萬輛銷量的有力保障。”藤橋稔表示，按照規(guī)劃，長安馬自達(dá)要在原有的基礎(chǔ)上將銷售網(wǎng)絡(luò)數(shù)量增加77%，以通過相對完善的網(wǎng)絡(luò)渠道來支撐企業(yè)的市場運(yùn)作。

　　市場真能如藤橋稔所愿嗎？在長安馬自達(dá)亟待反撲的時(shí)候，它的對手也在虎視眈眈這塊市場，在同一起跑線上競爭，長安馬自達(dá)能有多少勝算呢？