記者近日獲悉，4月10日，一汽豐田將公布RAV4的價(jià)格并隨即上市。兩天之后的4月12日，廣汽豐田將在北京正式上市國產(chǎn)漢蘭達(dá)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，豐田兩款重量級SUV車型不約而同國產(chǎn)上市，再次表達(dá)了豐田汽車對中國市場的重視和用心。　

　　這也許是豐田汽車在中國第三次上演“兄弟連”。所不同的是，這次的主角是SUV車型。　

　　三次上演“兄弟連”　

　　這是豐田第三次實(shí)行南北互動車型策略。　

　　記者了解到，2005年3月21日，一汽豐田中高檔車型皇冠上市。2006年6月17日,廣汽豐田第一款中級車凱美瑞上市。這是豐田汽車第一次在中國實(shí)行南北聯(lián)動戰(zhàn)略，重點(diǎn)在中國布局中高級轎車。　

　　隨后，豐田開始引進(jìn)經(jīng)濟(jì)型車。2006年11月，一汽豐田威馳1.5L中國上市。但由于廣汽豐田當(dāng)年專注于凱美瑞的營銷，所以直到2008年，待凱美瑞成功沖擊中國中級車寶座后，威馳的兄弟產(chǎn)品雅力士才進(jìn)入廣汽豐田的產(chǎn)品線。當(dāng)年3月，雅力士上市，這款應(yīng)中國流行兩廂車的概念而上市的車，立志打造中國精品小車。不過由于定價(jià)過高或者過于超前，雅力士的銷量無法和其兄弟威馳相比。　

　　現(xiàn)在，豐田再次在中國開演南北聯(lián)手的故事。這次，南北豐田均推出的是城市SUV。不同的是，一汽豐田的RAV4沖擊中檔市場，而廣汽豐田的漢蘭達(dá)瞄準(zhǔn)的是高檔SUV領(lǐng)域。　

　　RAV4挑戰(zhàn)CR-V　

　　當(dāng)然，豐田一個(gè)月在國內(nèi)同時(shí)推兩款SUV車型必有其用意。　

　　記者從一汽豐田相關(guān)人士處了解到，將于4月10日公布售價(jià)隨后上市的國產(chǎn)RAV4，主要目標(biāo)是瞄準(zhǔn)東風(fēng)本田CR-V的城市SUV市場。　

　　據(jù)悉，國產(chǎn)RAV4擁有2.0L與2.4L兩種排量共計(jì)10款車型，其中排量為2.0L的RAV4占其中6款，并備有手動與自動擋兩種變速器供選擇。另外，RAV4價(jià)格制定上也和CR-V基本相當(dāng)。　

　　事實(shí)上，城市型SUV市場的繁榮幾乎引起了所有汽車廠商的注意。2008年，在行業(yè)增長大幅度放緩的情況下，國產(chǎn)SUV車型仍銷售44.77萬輛，同比增長25.28%；其中CR-V占據(jù)了8.06萬輛，同比增長高達(dá)76.4%，成為這一市場的絕對霸主。　

　　在CR-V效應(yīng)下，東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞等企業(yè)紛紛進(jìn)軍SUV市場，這種情況下，一直在全球都與CR-V競爭的RAV4，當(dāng)然也不會放過這個(gè)市場，據(jù)悉一汽豐田定下年內(nèi)銷售5萬輛目標(biāo)，欲與CR-V分享這一高速成長的市場。　

　　漢蘭達(dá)首創(chuàng)全領(lǐng)域概念　

　　而國產(chǎn)漢蘭達(dá)的出現(xiàn)是在填補(bǔ)中國市場的空白。　

　　記者從廣汽豐田了解到，漢蘭達(dá)屬于一款定位非常獨(dú)特的全領(lǐng)域SUV，集合了SUV、轎車和MPV三者的優(yōu)點(diǎn)。目前，這在國內(nèi)SUV市場上也是首款以這個(gè)概念亮相的車型。　

　　顯然，從這種對南北豐田不同車型的引進(jìn)安排上，豐田對漢蘭達(dá)賦予的任務(wù)也是不同的。在排量上，國產(chǎn)漢蘭達(dá)為2.7升，有效地避免了和RAV4的直接競爭，并將目標(biāo)瞄準(zhǔn)在更高一個(gè)層次。在價(jià)格方面，國產(chǎn)漢蘭達(dá)定價(jià)30萬左右，這也拉開了和RAV4以及本田C-RV的距離。而在外形上，國產(chǎn)漢蘭達(dá)也突破了SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格的束縛，比RAV4大一個(gè)塊頭，其寬敞的設(shè)計(jì)，打造出同級別SUV中最大的內(nèi)部空間。　

　　“這是一款在國內(nèi)尚未有對手的車型，我們對其前景非常看好。”廣汽豐田相關(guān)人士表示。　

　　業(yè)內(nèi)人士稱，實(shí)際上，南方是我國經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，中高檔車的市場前景相對廣闊，這也是豐田在布局時(shí)考慮的一個(gè)要素。但不管如何，對其他汽車巨頭來講，豐田這種在中國南北同時(shí)聯(lián)動、錯(cuò)位布局車型的戰(zhàn)略，是一種比較有效地抵抗風(fēng)險(xiǎn)的方式，這在當(dāng)前局勢復(fù)雜的車市中，值得借鑒。(任愛民）