日前,吉利汽車收購澳大利亞自動變速器公司簽字儀式在澳大利亞新南威爾士州政府大廈舉行。這是金融危機背景下,吉利汽車“海外抄底第一單”。

　　近3億元抄底第二大變速器公司

　　據吉利汽車副總裁、新聞發言人王自亮向南方日報記者介紹,此次收購的自動變速器公司名字叫DSI(DrivetrainSystemsInternational),是全球第二大自動變速器公司,也是澳大利亞最大的汽車零部件供應商之一,具有年產18萬臺自動變速器的生產能力。DSI公司已有80多年歷史,產品覆蓋了四速和六速前后驅動及全驅動大扭矩自動變速器,為福特、克萊斯勒及韓國雙龍等世界著名汽車公司配套,目前正在研發世界先進水平的八速前后驅動自動變速器、DCT雙離合變速器及CVT無級變速器。

　　在全球金融危機的影響下,DSI公司同樣受到嚴重沖擊,并于今年2月中旬進入破產程序,其經營存續面臨歷史性選擇。福特在澳大利亞的整車企業也因此受到影響。吉利正是在此時介入接盤DSI公司。

　　王自亮表示,雙方談判歷時僅一個月即告成功,收購速成是因為“得到了中澳兩國政府的認可及大力支持”。

　　在香港上市的吉利汽車(股份代號000175)發布的公告披露,所收購業務指DSI在澳洲的汽車自動及手動傳動裝置設計、開發及生產業務,但不包括賣方涉及向雙龍或TagAZ供應汽車傳動裝置(及相關品質服務)的營運及業務。此項收購最終代價預計為5800萬澳元(約合2.73億人民幣)。

　　自動變速器技術將引入國內

　　吉利表示,收購DSI自動變速器公司后,將給DSI提供一套適合全球發展的新戰略。首先恢復對福特的供貨,然后把DSI的產品和技術引入中國汽車行業,向中國汽車企業提供世界先進的自動變速器產品；同時為DSI在中國尋求低成本采購零部件的途徑；并為DSI的新產品研發提供資金支持,確保DSI公司在國際市場上的領先地位。

　　在金融危機對國際汽車業帶來致命性的打擊之后,較好保存實力的中國車企是否應該“抄底”收購國際汽車資產成為輿論關注焦點。

　　王自亮介紹,通過收購DSI,吉利在原有小扭矩自動變速器的自主知識產權的基礎上,進一步豐富了產品線,強化了吉利自動變速器的研發與生產能力。吉利將繼續保留DSI品牌和DSI公司運營的相對獨立性,以確保為全球客戶提供服務。

　　吉利還認為,海外購并,將使中國自主品牌汽車企業在緩解國內市場競爭壓力的同時,獲得更大的成長空間。相對于合資汽車企業,自主品牌汽車企業在海外擴張將顯得更為自由靈活。

　　目前吉利已經確立了海外擴張戰略,對海外并購采取重視和謹慎的態度,將根據自身的發展戰略在國際汽車領域中尋找目標企業,實現優勢互補。王自亮說,“這樣的機會將會很多”。(陳志杰）