美國通用和克萊斯勒兩大汽車公司重組方案3月30日遭總統(tǒng)奧巴馬任命的汽車業(yè)特別工作組否決，掙扎于破產邊緣的兩大汽車業(yè)巨頭生存前景頓時黯然。

　　汽車工人轉投其他行業(yè)

　　許多世代從事汽車制造業(yè)的底特律市民批評說，汽車工業(yè)興衰關乎他們的家族榮譽。但一些政府官員卻無視這座城市為經濟發(fā)展所做的貢獻，致使汽車業(yè)在獲得政府援助方面受到“不公平”待遇。

　　底特律一些汽車制造業(yè)員工認為，政府對救援汽車業(yè)態(tài)度漠然，這讓他們感到茫然失措。“混亂和焦慮情緒不斷蔓延。”成長于汽車工人聚居社區(qū)的密歇根大學-迪爾伯恩歷史學教授馬蒂·赫肖克說，“人們不知道方向在哪里。”

　　瑪麗·沙伊布爾是土生土長的底特律人，汽車業(yè)光環(huán)退卻讓她心痛不已。“底特律是一座制造業(yè)城市，我希望人們試著去理解那些流水線上的工人，那些祖輩、父輩都為汽車業(yè)貢獻青春的人。”沙伊布爾聲音顫抖著告訴《紐約時報》記者。

　　通用和克萊斯勒兩巨頭在金融危機中遭受重創(chuàng)，亟須政府救援。通用自去年12月起共收到政府134億美元援助貸款，克萊斯勒受援40億美元。它們今年2月17日在整改計劃中共提出最多216億美元追加貸款要求。

　　赫肖克說，自己的許多學生都曾是汽車工人，遭公司裁員后不得不進入大學充電，以期轉投其他行業(yè)。如果政府不向汽車業(yè)伸出援手，更多汽車工人可能面臨類似命運。

　　音樂會籌款救汽車工人

　　《紐約時報》說，底特律眼下缺少能安撫民眾焦慮情緒的聲音。底特律所在的密歇根州州長珍妮弗·格蘭霍姆雖然是奧巴馬政府汽車業(yè)救援工作顧問之一，但卻沒能有效反映汽車行業(yè)訴求。

　　一些汽車業(yè)員工認為，相比金融機構，汽車業(yè)更應獲得救援。福特汽車公司的塞薩爾·穆利亞說，汽車業(yè)提出的只是貸款要求，“而其他行業(yè)卻獲得政府許多直接注資”。

　　許多底特律市民正通過各種方式為汽車業(yè)員工打氣，幫他們提振信心。底特律市一家音樂餐廳眼下正通過舉辦10天不間斷“流水線現場音樂會”籌款，以幫助汽車工人渡過難關。(閆潔)

　　- 趨勢：美汽車業(yè)長期前景被看好 業(yè)界批評通用前高管偏愛研發(fā)耗油車

　　通用和克萊斯勒在世界各地擁有眾多工廠與品牌。與它們有直接或間接關聯的企業(yè)不少。在歐洲，通用擁有德國品牌歐寶和瑞典品牌薩博，克萊斯勒正與意大利汽車巨頭菲亞特商量合作事宜。

　　盡管否決了通用和克萊斯勒的整改計劃，但美國政府下決心整改國內汽車業(yè)也讓不少汽車業(yè)人士和行業(yè)分析師看到長期利好前景。日產公司負責全球聯絡事務的副總裁巴登德克說：“美國汽車業(yè)恢復健康對所有人都有好處。”

　　作為美國政府整改行動的一部分，通用汽車前首席執(zhí)行官瓦格納被迫“下課”獲得了歐洲汽車公司員工與分析師的歡迎。

　　歐寶公司工會高級官員克勞斯·弗朗茨說：“瓦格納象征著這個內部崩塌的體制。”弗朗茨高度評價了瓦格納的繼任者弗里策·亨德森。美聯社說，亨德森在業(yè)務上與通用的歐洲部門聯絡多多。

　　德國汽車研究中心負責人費迪南德·杜登赫費爾說，瓦格納在任時，通用把主要精力放在耗油量較大的運動型多功能車等車型上。通用如能成功轉型，“對歐寶來講是個新開始”。(王豐豐)

　　- 動向：加政府否決其加拿大分公司改組計劃

　　加拿大政府3月30日否決了通用和克萊斯勒兩汽車公司加拿大分公司的改組計劃，但同意在兩公司出臺新的更有效的改組計劃前向它們提供短期貸款。

　　加拿大工業(yè)部長克萊門特宣布將通用加拿大分公司和克萊斯勒加拿大分公司提交改組計劃的最后期限分別延長60天和30天。

　　前者要在5月底前提出新的改組計劃，計劃須包括對職工養(yǎng)老金及其他福利進一步削減等內容，后者則需在4月底前拿出自己的改組計劃。

　　3月30日早些時候，美國總統(tǒng)奧巴馬否決了通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司的改組計劃，認為兩公司必須付出“前所未有的努力”，方能再獲得政府的追加援助款項。