3月25日，全新LEXUS雷克薩斯RX350正式登陸中國市場，作為LEXUS雷克薩斯RX產品家族中的第三代產品，其每次升級換代都成為豪華SUV未來發展的風向標。

　　盡管豪華車市場并未因為消費環境的變化而大受影響，銷售仍保持著大幅增長，種種跡象顯示，今年雷克薩斯將經銷商渠道增長與產品投放力度放到了首要位置，但產銷增長目標并未調整。豐田汽車(中國)投資有限公司副總經理、負責LEXUS雷克薩斯業務的曾林堂謹慎表示：“雷克薩斯今年在已引進兩款新車的基礎上，還將有其他車型進入中國市場，而豪華車今年的增幅將在3%-5%。”

　　提升服務

　　去年，全部依靠進口的雷克薩斯憑借3.1萬輛的銷量，漲幅超過30%，但增幅首度跌破三位數。這也讓雷克薩斯放緩了國產化的步伐。

　　業內普遍認為，雷克薩斯推遲國產化的原因在于服務的差異化。事實上，雷克薩斯提供4年或10萬公里的免費質保及免費保養已經深入人心，而此次LEXUS雷克薩斯RX350的上市也借機開始在服務上提升。

　　作為第一款在日本以外的市場配備LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕的車型，LEXUS雷克薩斯RX350能夠通過無線網絡連接數據中心，為駕乘者提供包括緊急救援、防盜追蹤、道路救援、保養通知、話務員服務、資訊服務、G路徑檢索在內的七大智能通信服務。RX350用戶可在首次購車后的4年之內免費使用這一先進的車載通信服務系統。

　　曾林堂對此表示，全新RX350以人性駕駛為核心，為那些崇尚時尚科技、個性化、具有前瞻性視角，同時懂得享受生活的顧客提供了完美的駕乘體驗,這款車的性價比在市場中會非常有競爭力。

　　增幅減速

　　雖然，雷克薩斯在中國歷年的增長幅度都高于行業水平，但曾林堂預測，今年還沒有理由調整雷克薩斯增幅在3%-5%的目標。

　　從100%的增長，到去年的30%增長，再到計劃今年3%-5%的增長，作為一個汽車生產廠家而言，要經歷一個大起大落的心理過程，曾林堂表示，長期看好市場的趨勢沒有改變，但是今年和明年的情況會變得有些艱難。因此保持一些謹慎的樂觀是必要的，也是理性的態度。

　　事實上，在相繼投放了GS450h混合動力車和RX350之后，雷克薩斯很快還將引進RX混合動力車型，今年還將有其他個別車型引進。曾林堂認為，通過新產品的引進，雷克薩斯的目標是進一步建立豪華車市場的品牌影響力，獲得好的口碑后將能保持銷量上穩定的增長，目前并沒有確定量化的發展計劃。

　　記者了解到，目前雷克薩斯在價格優勢大幅縮減后，市場占有率已經出現了下滑，雷克薩斯的市場占有率一度跌到7%左右，此前這一數字還高達12%。而維持到超越市場增幅，雷克薩斯相應的低調也在情理之中。

　　渠道調整

　　不過，經銷商作為雷克薩斯銷售的支柱，今年銷售將大幅增長。曾林堂表示，考慮到目前市場的競爭情況，雷克薩斯不會進行快速擴張以帶來惡性競爭。此前，在年初的經銷商會議上，雷克薩斯計劃2009年在國內的特許經銷網點將由46家擴展到70家。但曾林堂表示:“現在進度將放緩，今年可能只能達到61家左右。而新進經銷商的投入標準不會降低，雷克薩斯會維持高標準的網絡建設理念。”

　　記者獲悉，在北京位于花園橋的雷克薩斯第四家4S店即將開業，而年底還會增加第五家店。對于經銷商對渠道擴張的反對聲，曾林堂說，雷克薩斯對網點的發展都經過了分析，雷克薩斯一直秉承“四贏”的理念：顧客贏、經銷商贏、總代理贏、廠家贏。這個“四贏”理念包含著雷克薩斯品牌的經營哲學——顧客、經銷商、總代理和廠家是一體的，維護經銷商的利益，就是維護雷克薩斯的利益。

　　(藍朝暉)