日前，一汽豐田對外宣布，國產RAV4將在4月10日上市。據悉，RAV4將在性能、外觀、內飾、空間等方面更適合中國消費者的審美，2009年的銷量目標為5萬輛。此次一汽豐田對RAV4寄予了很大希望，將其對手直接鎖定為東風本田的CR-V。

　　據悉，RAV4配備的是5速手動和4速自動變速箱，而CR-V配備的是6速手動和5速自動變速箱，明顯優于RAV4。有業內人士認為，RAV4要想取得成功，必須從配置、價格和服務方面想辦法。

　　自新CR-V上市以來，這款全新意義的SUV一直保持熱銷狀態。到目前為止，途勝、逍客、奇駿已經被證明不具備挑戰CR-V王者地位的實力。東風本田相關負責人告訴記者，CR-V的累計銷量已經超過14萬輛。如果包括之前的老款CR-V，累計銷量則超過20萬輛。

　　據記者了解，新款CR-V自2007年4月21日上市以來，到現在已經接近兩年的時間，目前仍處于熱銷狀態，月銷量最高超過7000輛。

　　最新消息稱，3月份CR-V全國上牌數可達8000輛。對于RAV4的到來，東風本田方面表示沒有絲豪擔心。

　　一位東風本田4S店的老總告訴記者，CR-V的火爆銷售狀態是其他品牌無法復制的，原因就在于CR-V“5個NO.1”(銷量第一、安全第一、節油第一、質量第一、產品魅力第一)的卓越品質，優質的銷售服務網絡渠道和超越20萬顧客的口碑。“ 雅閣、凱美瑞這么強的產品，熱銷期也只是1年左右，之后就被競爭對手分流了市場，目前在SUV市場，CR-V還沒有等量級的對手。”他說。

　　據一汽豐田公布的信息顯示，全新的國產RAV4有2.0升、2.4升兩個排量的車型。其中，2.0升擁有經典版、豪華版、豪華導航版三種配置，2.4升則有豪華版、豪華導航版兩種配置。RAV4秉承了豐田一貫的造車理念，動力方面，RAV4將搭載四缸直列式的1AZ-FE和2AZ-FE發動機，并配備了5速手動和4速自動變速箱。

　　RAV4的豐富配置令人充滿期待，但一位不愿意透露姓名的專家告訴記者，RAV4在海外是一款老車型，到現在才引進中國市場，前景還很迷離。

　　據記者了解，早在上個世紀90年代，本田、豐田、日產這3個廠家就在SUV市場展開了爭奪，豐田公司通過先發制人，率先于1994年推出RAV4，市場銷量達到了預期值的兩倍。而CR-V于1995年面世，劍指RAV4，競爭隨之展開。奇駿后來者居上，于2000年上市后一路高歌猛進。

　　隨后CR-V首先引進國產，在國內大受好評，接著日產先后寄希望于逍客和奇駿。但事實表明，這兩款車都沒能成功撼動CR-V的霸主地位，豐田也許正是認準了都市SUV是國內市場的一個重要車型增長點，在國內市場低迷之下，推出了曾經輝煌的成功車型 RAV4。

　　日前，記者從北京一汽豐田經銷商處了解到，目前一汽豐田的4S店已開始接受預訂RAV4，預計售價在20萬-25萬元，用戶需繳納兩萬元的訂金，最快4月份即可交付用戶。

　　據悉，與此前的進口RAV4車型相比，國產車型在增加手動變速器的同時，加入了將對燃油經濟性更好的2.0升車型，并加大了其在整個國產RAV4車系中的比重。此次一汽豐田也對RAV4寄予了很大希望，并將RAV4在2009年的銷量目標定為了5萬輛。

　　有業內人士分析認為，4月上市后，RAV4在2009年的銷售時間僅為8個多月，如果銷量目標是5萬輛，那每個月的平均銷量必須超過6000輛。

　　數據顯示，作為SUV市場的領軍車型，目前在市場上勢頭不減的CR-V一直占據著同類車型銷量第一的位置。2007年，CR-V上市8個月共銷售4.5703萬輛，月均銷售5712輛；2008年，CR-V全年銷售8.0607萬輛，月均銷售6700輛，月均比上年增長17.3%；2009年1-2月，CR-V共銷售1.4659萬輛，月均銷售7330輛，比上年增長9.4%。

　　“引入RAV4也許是無奈之舉。”有業內人士告訴記者，由于2008年國內汽車市場的大幅度下滑，一汽豐田并沒有完成年初定下的銷售目標，而在全球經濟危機的情況下，豐田在全球也首次出現了虧損。“雖然中國市場增速減緩，但正處于增長期的中國市場顯然是一汽豐田想倚重的重要市場。”該人士說。

　　(錢瑜)