誕生于1989年的英菲尼迪，較之于那些動輒有著上百年歷史的豪華車品牌，是個“后來者”的角色。在中國市場，英菲尼迪也姍姍來遲，2007年7月才正式進入，此時奧迪已在中國市場縱橫20年，寶馬、奔馳和雷克薩斯等品牌也分庭抗爭，各自占領一塊細分市場。在這種情況下，英菲尼迪以獨特前衛的設計和個性化的營銷獨樹一幟，贏得小眾市場的認同。2008年，英菲尼迪全年銷量突破4000輛，同比增幅達150%以上。

　　“銷售數字不重要，重要的是推廣我們的產品理念。”日產(中國)投資有限公司進口車事業部總監上遠友貴彥表示，其在中國主要針對小眾市場。“相對于其他品牌，英菲尼迪的車型顯得更簡單、更具有藝術氣息。”銷量為王的年代，公開表露自己只針對小眾市場需要一定的勇氣和信心。這個勇氣，來源于獨特的企業文化和設計理念。

　　日產在日本國內一共擁有三個主要組裝廠，櫪木工廠是其中最大的一個，也是日產主要生產豪華車和跑車的核心基地。櫪木工廠坐落于東京北部櫪木縣中心的上三川町，與東京相距約100公里。1968年建成初期，櫪木工廠還是以制造鋁、鐵鑄件為主，1971年櫪木工廠正式開始汽車組裝業務。獨特的地理和人文情懷，為日產櫪木工廠營造了得天獨厚的文化藝術氛圍。

　　時至今日，櫪木工廠已經成為它擁有國內最領先的汽車測試場地，包括一個總長6.5千米(4英里)、環繞整個工廠的高速橢圓形試車場，還有一個剎車測試場、濕滑路面繞樁和一系列在瀝青和石子路面進行的測試，這些測試數據可以幫助工程師模擬各種駕駛條件，日產生產的所有汽車產品都會利用反復進行的測試數據結果進行開發。為了進一步提高工藝精度，日產在生產線上采用了對焊接部位的激光測距，如果焊接得不好的話，測定波形將會出現微弱的亂紋，馬上就能檢查出來。

　　藝術化的設計風格與高精度的工藝流程完美統一，使英菲尼迪的品質有口皆碑。如果你親身來到英菲尼迪櫪木工廠，體驗英菲尼迪對于設計、創新、品質的關注及投入，就能更好地了解其精湛的品牌內涵。正如日產汽車公司總裁兼CEO卡洛斯·戈恩先生所說，“富有創意的設計是為了滿足用戶的情感訴求，增強擁有者的自豪感。同時，超群的品質是為了保證用戶對產品性能的高預期。這兩者的統一，使英菲尼迪享有很高的客戶忠誠度。”(黃少華)