新中航整合旗下汽車資產(chǎn)邁出關(guān)鍵一步。上周五，中國航空汽車工業(yè)公司(以下簡稱“中航汽車”)正式掛牌成立，哈飛汽車和昌河汽車兩大微車企業(yè)資產(chǎn)均被注入其中。這意味著昌河哈飛有了統(tǒng)一管理平臺，籌備多年的哈飛昌河整合正式起步。

　　中航汽車目標(biāo)是打造成中國小排量汽車及新能源汽車的領(lǐng)先者，并提出到2017年挑戰(zhàn)整車銷售130萬輛、銷售收入1000億元的宏大目標(biāo)。

　　汽車業(yè)務(wù)管理平臺成型

　　作為中航系最依賴的兩大整車企業(yè)，自2003年5月中航科工掛牌成立以來，中航系就一直沒有放棄整合昌河哈飛的努力。不過，出于各種原因，整合一直不成功。

　　去年中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)重組成立了中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡稱中航工業(yè))，后者于11月正式掛牌。中航工業(yè)高層表態(tài)，將同步規(guī)劃汽車和航空兩大主業(yè)。

　　中航汽車的掛牌表明，中航工業(yè)發(fā)展汽車業(yè)有了明確思路。中航工業(yè)整體架構(gòu)設(shè)立是采取子公司加事業(yè)部模式，按業(yè)務(wù)板塊來分。具體到汽車業(yè)務(wù)，即由資產(chǎn)事業(yè)管理部和中航汽車公司來管理———這就是中航工業(yè)搭建的管理汽車業(yè)務(wù)平臺。其中資產(chǎn)事業(yè)管理居于中航工業(yè)總公司與汽車子公司間，即新成立的中航汽車將昌河和哈飛汽車的資產(chǎn)同時(shí)注入，但仍受中航工業(yè)資產(chǎn)管理事業(yè)部管理。

　　昌河哈飛整合將加速

　　正是基于上述汽車業(yè)務(wù)管理平臺，昌河哈飛的整合變得明晰。

　　中航汽車總經(jīng)理趙桂斌表示，中航汽車將根據(jù)汽車發(fā)展戰(zhàn)略重點(diǎn)開展五方面振興措施。其中堅(jiān)持自主合資同步發(fā)展、積極開展國內(nèi)國際合作、提升技術(shù)水平三方面的內(nèi)容易于理解，另外兩方面即為昌河哈飛的整合指明方向。

　　這兩方面內(nèi)容是：推進(jìn)集成創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)中航汽車資源共享、優(yōu)化配置和協(xié)同發(fā)展；推進(jìn)商業(yè)模式創(chuàng)新。盡管中航汽車未來具體做法仍不得而知，但趙桂斌的話表明整合與資源共享將成為主要方向。

　　實(shí)際上中航工業(yè)成立中航汽車公司，不僅是為能將昌河和哈飛資產(chǎn)注入，也是為充分整合昌河哈飛做鋪墊。因?yàn)橄鄬τ谑聵I(yè)部，分公司的管理形式有利于人、財(cái)、物的集中統(tǒng)一管理，哈飛和昌河在保持相對的獨(dú)立經(jīng)營權(quán)的同時(shí)，可以得到進(jìn)一步的整合。據(jù)了解，除了在技術(shù)共享和產(chǎn)品研發(fā)上整合外，昌河哈飛還要在零部件供應(yīng)商、配套體系、研發(fā)平臺、產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面進(jìn)行合作。

　　中航汽車高層透露目前銷售渠道并不會合并，因?yàn)榉珠_易于形成內(nèi)部競爭，有利于促進(jìn)銷售。

　　短期目標(biāo)沖擊年銷售40萬輛

　　梳理好整合方向后，中航工業(yè)可能進(jìn)一步加大對汽車業(yè)務(wù)的投入力度，中航汽車將加速發(fā)展。

　　中航工業(yè)副總經(jīng)理、中航汽車董事長李方勇表示，大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)是中航工業(yè)的既定方針，中航工業(yè)成立以來，提出了“兩融、三新、五化、萬億”的發(fā)展戰(zhàn)略。中航汽車總經(jīng)理趙桂斌則制定詳細(xì)規(guī)劃：到2011年，力爭整車銷40萬輛，發(fā)動機(jī)銷80萬臺，銷售收入260億元，市場占有率由現(xiàn)3.2%提升到3.5%.

　　為實(shí)現(xiàn)中航“大目標(biāo)”，昌河和哈飛都制定了“3年復(fù)興計(jì)劃”。哈飛在組織人事、產(chǎn)品戰(zhàn)略、品牌信譽(yù)等方面出臺改革措施；產(chǎn)品線上，哈飛將推新平臺產(chǎn)品和完善現(xiàn)有產(chǎn)品線，對現(xiàn)有的3個(gè)微車、3個(gè)轎車平臺的產(chǎn)品進(jìn)行全面改款升級。昌河則在去年產(chǎn)銷止滑上揚(yáng)、經(jīng)營業(yè)績明顯改觀基礎(chǔ)上，力爭到2010年，年銷量將從目前的10萬余輛增加到40萬輛，工業(yè)總產(chǎn)值也達(dá)到200億元。同時(shí)在管理體制、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)布局等方面作出新調(diào)整。

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　　中航專用車資產(chǎn)注入東安黑豹

　　中航工業(yè)整合昌河哈飛之前，已經(jīng)在商用車領(lǐng)域進(jìn)行了一次整合。3月11日，停牌一個(gè)多月的東安黑豹(600760)正式復(fù)牌，并公告了籌謀已久的重大資產(chǎn)重組。根據(jù)公告，東安黑豹計(jì)劃以4.29元/股的價(jià)格，向中航投資和金城集團(tuán)發(fā)行不超過7200萬股，注入預(yù)估值約2.97億元的專用汽車及其零部件制造業(yè)務(wù)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。重組完成后，東安黑豹將成為中航工業(yè)“專用汽車及微型、輕型貨車”資本運(yùn)作平臺。

　　東安黑豹重組是中國航空工業(yè)集團(tuán)專業(yè)化重組的一部分。公告顯示，東安黑豹擬向金城集團(tuán)購買其持有的安徽開樂35%股權(quán)、柳州乘龍37.47%股權(quán)、上航特100%股權(quán)，及金城專用車零部件制造事業(yè)部相關(guān)的經(jīng)營性資產(chǎn)和負(fù)債；向中航投資公司購買其持有的安徽開樂16%股權(quán)及柳州乘龍13.53%股權(quán)。公告稱，公司將借助于中航工業(yè)強(qiáng)大的科研力量，發(fā)展成為專用汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。 （黃習(xí)偉）