近年來在國內市場比較低調的雷諾汽車，正在醞釀一場針對中國市場的立體化升級，旗下的新拉古娜憑借全新的品牌形象和技術配備，邁出了升級第一步。

　　2月26日，在新拉古娜上市現場，“升級”是雷諾進口車事業部總經理陳國章常用的一個詞。“原來雷諾在國內的銷量很少，主要原因是產品老化，服務跟不上，配件昂貴。將來我們會調低服務價格，引入的新產品也會升級。”剛剛上任三個月的陳國章言辭誠懇，他表示，新拉古娜是一款升級產品，在各方面都遠遠優于老款拉古娜。

　　在品牌形象上，雷諾被重新定位為休閑豪華品牌，新拉古娜的競爭對手瞄準了寶馬3系、奔馳C級、奧迪新A4L等車型。“我們做過一個調查，國內駕駛雷諾的車主，知識水平和品位都較高，很多有留學背景。”陳國章說，他們將通過提升服務質量，以及對經銷店重新裝修等措施，來提升品牌形象。

　　在產品布局上。陳國章說，今年雷諾將向中國引入兩款新產品，除了新拉古娜，還包括一款SUV。未來三年，雷諾將向中國引入14款新車型。根據國家對1.6升以下車型購置稅減半的政策，雷諾正在考慮引入中國的車型，有不少是小排量車型。屆時，雷諾在國內的產品布局將涵蓋多個排量、多個領域，形成立體化競爭布局。

　　在售后方面，新拉古娜享受3年或10萬公里售后維修服務，還要推出一個雷諾客戶擁有體驗計劃。陳國章說，目前雷諾在國內有32家特許經銷商，基本上每個省一家，今后經銷商的數量和質量都會大幅提升。新拉古娜上市當天，雷諾已經收到了6份加盟的申請。陳國章預計，有了新的市場定位、產品和服務質量，今后雷諾在中國的發展會非常快，今年新拉古娜預計銷售2000到3000輛，而去年舊款拉古娜僅銷售了300輛。

　　在人事上，雷諾也是大刀闊斧。去年，東風日產的原總裁中村克己出任雷諾公司的執行副總裁，負責雷諾亞洲、非洲業務，顯示出雷諾對中國市場的重視。三個月前，陳國章上任雷諾進口車事業部總經理，進一步表明了雷諾啟動中國市場的決心。陳于1991年進入東京日產，后來輾轉在通用、日產、英菲尼迪等工作過，經驗豐富。

　　上述措施只是雷諾在中國立體化升級的第一步。目前，雷諾正在醞釀國產化事宜。陳國章說，雷諾與東風有很深的淵源，雷諾一直是東風日產的重要合作成員，雷諾、東風和日產的合作計劃在繼續進行。他表示，雷諾在等待實現國產化的時機，“主要看三個方面，雷諾的品牌知名度、雷諾產品銷量的多少，新款產品的發放時間，我們會根據這些來決定何時國產。”

　　可以預見，在產品、品牌、售后、人事和國產等方面升級之后，雷諾在中國的發展將不再低調和邊緣化。