繼豐田之后，陷入經營困境的本田汽車也將換帥力圖化解危機。上周，本田汽車宣布，現年55歲的尹東孝紳(TakanobuIto)將于6月份接替福井威夫(TakeoFukui)，出任本田總裁兼首席執行官。而福井威夫還將留在董事會并擔任董事和顧問一職。

　　日元升值加大出口壓力

　　據本田汽車發言人稱，鑒于汽車行業目前處于衰退期，企業也面臨困境，福井威夫希望讓一位更年輕的新董事領導企業。“在未來幾年中，形勢會更加嚴峻。為了保全自身，我們需要加速決策的步伐，精簡領導層。”福井威夫說。

　　目前，本田作為日本第二大汽車公司正面臨銷售下滑和日元升值的雙重困境。上個月，本田第四次下調2008財年(截至今年3月31日)的盈利預期，預計公司全年凈利潤將僅為800億日元(1美元約合93.10日元)，比上一年下降86.7%.1月份，在本田汽車最重要的市場———美國市場，本田的銷量下滑了27.9%，至71031輛，市場份額從10.8%跌至9.4%.

　　除了市場需求的萎縮之外，本田還要應對日元升值的壓力。日元升值使全球利潤大幅縮水，出口壓力增大。目前日元的匯率在93：1，在1月份，這一比例曾上升至13年以來的最高點87：1.

　　尹東孝紳6月“掌舵”

　　值得注意的是，尹東孝紳將成為繼川本信彥(NobuhikoKawamoto)之后，又一位兼管研發業務的公司總裁。后者曾于1990-1998年期間擔任本田汽車總裁。對于這一交接，本田汽車現任總裁兼首席執行官福井威夫認為，將研發公司交由公司的最高領導者同時運作，是提高決策效率的必要做法。在市場形勢變幻莫測之時，快速的應對能力對企業的生存而言至關重要。

　　由于換帥，本田一系列策略都將面臨調整，比如大幅調整既定的動力系統戰略。不過，現在斷言換帥之后的本田將如何表現，為時尚早。但借換帥之機化解日元升值、市場需求低迷的危機，已經成為日本汽車企業的共識。在此之前，豐田汽車預計2008財年將出現70年以來的首次虧損，而在6月份的股東大會之后，現任社長渡邊捷昭將引退為副會長，來自豐田家族的現任副社長豐田章男將升任社長。

　　◎關于尹東孝紳

　　將任本田新社長的尹東孝紳于1978年進入本田，從事以車身設計為中心的汽車研發工作。1990年上市跑車“NSX”時，曾負責開發量產車中首例全鋁車身。還曾擔任1993年10月上市的緊湊型轎車“Ascot&Rafaga”系列的開發負責人。之后，2003年6月任本田技術研究所社長，2005年4月任鈴鹿制作所所長。2007年4月任本田汽車事業本部長，2007年6月任專務董事至今。

　　(黃習偉)