2008年，東風日產不僅超額完成全年34.5萬輛的產銷目標，還以60%的高增幅成為車市明星。同時，東風日產的市場占有率達7.2%，位列國內綜合銷量排行榜第四。2008年發布的“13計劃”中，東風汽車表示要在2012年進軍第一集團，作為旗下最重要的乘用車公司，東風日產在2008年就提前實現了這一目標。

　　2008年，在整體車市平均同比增長5.1%的態勢下東風日產同比增長28.9%，成為銷量排行前十位乘用車企業中唯一沒有調整產銷目標而完成任務的企業，“東風日產速度”再次令人驚嘆。

　　力挫群雄

　　新天籟獨領風騷

　　在東風日產制定08車市的黃金銷售份額中，精心打造的旗艦車型新天籟堪稱主力軍。代表全球前驅車頂尖水平的D平臺，堪稱日產發動機研發史上的傳奇制作的VQ發動機，在較寬范圍內實現無級變速的CVT變速箱，980Mpa的超強鋼材打造的強健車身，憑借卓越的產品力，新天籟不僅獲得了J.D.Power新車調研IQS第一名的佳績，銷量更是穩居中高級轎車市場領導地位。

　　去年6月上市后，新天籟的銷量從零到1.1萬輛僅用了35天時間，這也是天籟品牌進入中國市場以來的最好成績。作為一款匯聚日產全球最新技術、融日系歐系之長的日產旗艦車型，新天籟的研發原點就是要實現操控性和舒適性的完美融合，給中國消費者以“魚與熊掌兼得”的雙重享受，新車的持續熱銷也證明了這一做法的成功。

　　按照任勇的說法，“DVC980”四大技術亮點是新天籟與競爭對手拉開差距的最有力武器。“新天籟在產品力和價格力上樹立了中高級轎車的新價值標準，帶給消費者最直接的體驗就是全面超越其他中高級車的舒適性。我們對新天籟的市場前景充滿信心，因為我們已經贏得了消費者的心。”任勇如是說。

　　城市SUV 奇駿、逍客開辟細分市場

　　2008年也是東風日產的產品布局完善之年，在城市SUV細分市場的成功開拓成為東風日產2008年的最大亮點之一，作為兩款精心打造的城市SUV戰略車型，逍客與奇駿可謂各領風騷。

　　逍客作為國內首批跨界車，不僅將時尚前沿的crossover風潮帶回國內，同時也將風靡歐洲的熱銷盛況蔓延到了中國。多家權威媒體毫不吝嗇地將年度最佳車型、年度風云車、駕控車、金車獎等榮譽稱號頒發給了逍客。作為技術日產一款傾力打造的智能全模式都市SUV，奇駿的上市為SUV市場注入一股硬派之風;智能全模式四驅系統，超大靈活的行李空間，高品質的人性化內部設計結合以及剛健硬朗的獨特氣質，奇駿的上市給國內SUV市場注入了新鮮的活力，首月的銷量便突破2600輛。

　　基于整體實力及各款車型的良好表現，數十家主流媒體將2008年度車市眾多榮耀授予東風日產明星車型，新一代天籟、奇駿、逍客等紛紛載譽而歸。榮耀的背后是媒體、行業專家對于東風日產發展模式與發展速度的高度肯定，更是百萬車主的最高獎勵。

　　品牌提升 5年書寫新傳奇

　　五年前，國內規模最大的汽車合資企業東風汽車有限公司誕生，東風日產乘用車公司作為其旗下的重要事業單元也于一周后的6月16日在廣州花都設立；五年后，東風日產已經成長為中國車市最具發展潛力的汽車企業，憑借年均68%的復合增長率、五年11款新車的推廣節奏以及驕人的業績，穩步向“第一軍團”挺進。

　　隨著逍客和新天籟的成功上市，東風日產在各個細分市場都布下了重要“棋子”，為全局制勝奠定了基礎。如果說東風日產誕生初期的藍鳥和陽光是憑借日產強大品牌號召力制勝的話，騏達和頤達的成功則要歸功于東風日產對細分市場和消費者深刻的理解，目前它們已經牢牢占據中級轎車市場的前三甲地位。當駿逸打下MPV市場江山時，軒逸和天籟已經攻下中高級轎車市場的堡壘。驪威的“全時多能”概念全面改寫了小型車市場的競爭格局，而驪威勁銳版的推出為驪威品牌占據細分市場前三甲再添一把火。在五周年慶典之際，精悍的逍客開辟出屬于自己的“跨界江湖”，而新天籟“彈奏”出悠揚的愛心音符，“東風日產陽光關愛基金”同期成立，將產品營銷和社會責任進行有機結合，帶來了不同尋常的體驗和啟示。

　　夢想是所有動力之源。東風日產因為夢想而壯大同時為了實現夢想不斷提高自身的綜合競爭能力。在圓滿完成“23計劃”的基礎上，東風日產正式啟動2008～2012年中長期事業發展計劃———“13計劃”，確定用5年左右的時間“進入中國乘用車廠商第一集團”的目標。，按計劃，2010年東風日產的市場占有率排名將進入行業前5名；2011～2012年，年銷售量超過50萬輛；在產品品質、銷售服務質量、成本競爭等方面達到國內領先水平。