現在正在實施的買車購置稅減半政策真的讓車市感受不到金融危機的寒冷，反而在小排量熱銷的帶動下，呈現比往年還好的業績。多家企業和不少經銷商1月份的銷量達到歷史新高，往年都是淡季的春節后2月份也延續了熱銷，不少品牌已經賣斷貨。在購置稅減免政策出臺后，據調查，近半左右的消費者將選擇1.6L(含)以下車型，小排量車將迎來真正的春天。2008年1.6L及以下排量的轎車銷量為311萬輛，占總體的60.5%。在小排量車的拉動下，預計全年的銷量將提升3%的增速，今年車市達到8%-10%的增長不再是癡人說夢。

　　●熱銷延續到節后

　　2月份本是傳統淡季，可今年大不一樣。一汽大眾海聯力通店副總經理張家峰表示，春節后每天的銷量維持在10臺左右。雖然元旦后各款車型的實際售價增長了3000元左右，但是銷售的良好勢頭并沒有下來。在銷售的車型中，9成左右是排量1.6L的捷達、新寶來、速騰。各款車型的庫存量已經非常低，有的車款已經賣斷貨。東風悅達起亞中德店總經理牛志華表示，2月份的銷量比往年將增加40%。經銷商們紛紛表示，受到購置稅減免政策的利好，2月份車市出現了淡季不淡的情況。東風雪鐵龍愛麗舍2009年繼續保持旺銷，大年初一當天即完成出貨300臺，順利收獲牛年開門紅。

　　在剛剛過去的1月份受到購置稅減免政策出臺和春節傳統旺季的影響，在工作日比平常少了近一周的情況下，不少廠家和經銷商出現了歷史的最好銷售水平。如北京現代出現了歷史最好的銷量水平，銷售35183輛，同比增長17%。廣州本田1月銷量達到23482輛，同比增長幅度高達29%。奇瑞汽車銷量創歷史新高，達3.5萬輛，同比增長達36.14%，環比增長達31.5%。從單品數據看：A5突破6000大關、QQ破15000輛大關、A3破3000輛大關。上汽通用五菱今年1月銷量達到75168輛，增幅高達26%。

　　不少經銷商的銷售量也達到歷史新高，廣州本田北京區銷售1735臺，達到歷史最好水平。廣州本田亦莊店董事長常曉南表示，1月份銷量達到歷史最好，同比增幅33%。張家峰表示，1月份賣車300多臺。奇瑞中瑞辰總經理盧偉表示，購置稅減半的政策出臺后銷售量比往年增加80%。旗云、QQ、A5銷售成績優異。20日當天比往年銷售量翻了4倍。

　　與去年1月份104萬輛的銷量相比，今年北美車市的開局慘不忍睹。據《美國汽車新聞》昨日報道，整個美國汽車市場1月銷量下滑了37.1%，為65.6881萬輛。預計中國1月份汽車銷量將達到80萬輛左右，為全球第一。

　　●買車不妨上海車展后

　　記者從市場了解到，與2008年底和春節前相比，不少車型的優惠幅度有不同程度的縮水，這也使一部分消費者持幣待購，等待大優惠和購置稅減免政策雙重的利好。業內人士指出，去年年底時的大幅促銷很大原因是廠家2008年目標較高，而沒料想金融危機導致銷量下滑，從而導致市場整體供大于求，經銷商庫存過大導致瘋狂殺價。

　　這種不正常的狀態回歸理性的促銷是必然的。今年不少企業已經調整商務政策，把客戶滿意度放在重要位置，而把銷售數量的考核比重降低。不少企業已經制定了謹慎的銷售目標，如果企業不盲目給經銷商壓庫，那么極端的賠錢銷售的價格就不會出現。

　　據記者統計，目前市場大多車型均有大幅促銷，這些促銷已經讓經銷商賣車零利潤或者微利，消費者期待更多的優惠似乎很難。另外，業內人士也表示，如果不急購車的消費者不妨等到上海車展之后再購買，那時各個企業今年的商務政策都將落實，也會有大批新車上市，消費者可選擇的車型更多。

　　●1.6L-2.0L(含)車型影響不會太大

　　1.8L和2.0L車型的命運牽動廠家的神經，雖然這些車型銷量受到分流在所難免，但是影響程度不太大。

　　長安福特亞之杰世紀店銷售經理邢安表示，1.8L的福克斯銷量目前并沒有受到多大影響。據本報聯合sohu汽車頻道的調查，依然有38.76%的消費者會選擇購買1.6L-2.0L(含)的車型，這一比例依然很高。說明很多經濟實力相對較好的消費者不會因為幾千元而放棄對動力的享受。一位打算購買軒逸的消費者劉先生說，自己比較注重汽車的動力性，以前就開的是1.8L的車，所以沒考慮過買小排量汽車，價格方面也不是問題，關鍵還是自己的喜好能否得到滿足。上海大眾頁川斯達店銷售經理牛犇表示，1.6L、2.0L、1.8TSI三個排量的明銳銷售比例并沒有出現大的變化，消費者還是會考慮自己的喜好。

　　●小排量拉動銷量整體升

　　有業內人士表示，在國家政策的大力扶持下，節能環保型小車在2009年有可能進一步擴大市場，進而帶動整個車市的回暖。

　　2008年前三季度，排量在1L至1.6L系列的小型車在全國的銷量達212.28萬輛，同比增長17.43%。目前，1.6L黃金排量及以下排量的細分市場占據了國內乘用車市場份額的30%左右，中級車、入門級車型占有一定比例，如東風標致307、一汽大眾速騰等車型，1.6L排量的入門級車型占總體銷量的75%左右。據估算，購置稅“新政”將新增3%的新車需求。此前業內比較一致的看法是，2009年中國車市增速將不超過5%，而最近根據國家發改委、工業和信息化部日前制定的計劃，2009年中國汽車行業將保持8%-10%的增長，2010年達到10%-12%的增長，2011年達到12%-15%的增長。

　　●廠家將按排量調產量

　　廣州本田北京區銷售經理王昕表示，新車鋒范銷售中1.5L的車型占據的比例目前相對較大，今年有可能根據市場情況調整鋒范兩款車的生產比例。

　　據悉，旗下車型有多個排量的企業會根據市場的變化調整排量的產銷計劃，否則會造成好賣的車缺貨，不好賣的車滯銷的尷尬局面。

　　●新增排量享優惠提銷量

　　雖然購置稅減免的政策暫定一年，但是由此造成的購買小排量車的慣性預計還將持續。各個廠家再推新車將要考慮是否有小排量，這點大眾似乎挺吃香。今年速騰將推1.4TSI車型，這種發動機既能達到2.0L車型的動力，又能享受購置稅減免政策的好處，將會形成新的消費熱點。另外據悉，沒有1.6L車型的思域、福克斯等車型都有望推出1.6L車型爭取份額。

　　●成為新的營銷賣點

　　現在有小排量車的企業都在通過各個渠道宣傳自己性價比提升的消息，不少4S店展廳里做條幅、做易拉寶等進行推廣。