上月,國務院常務會議審議并原則通過汽車產業和鋼鐵產業調整振興規劃,從2009年1月20日至12月31日,對1.6升及以下排量乘用車按5%征收車輛購置稅。另外,購買1.3升以下排量的微型車,給予一次性財政補貼。這意味著,對于目前市場上最主流的10萬元左右的家用車,購車者可以少支出四五千元。不少專家認為,這一車市利好政策,對于以小排量車為主的自主品牌而言,將是最大的獲益者。

　　據了解,目前奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌,其支柱車型奇瑞A5、QQ,吉利自由艦,比亞迪F3、F0等車型,暢銷車款都是1.6升排量。奇瑞QQ、比亞迪F0等排量在1.3升以下的車型,更是可以獲得“一次性財政補貼”。上述車型實施新購置稅后,普遍減征幅度在3000至5000元。

　　針對小排量車購置稅的減免,業內褒貶不一。有不少業內人士認為,減免小排量購置稅,只對部分消費者有吸引力,要促進車市交易進一步繁榮,還需要政府部門統一協調好停車位售價、油價等綜合因素。

　　油價漲跌更重要

　　雖然小排量小車購置稅優惠幅度不小,但有汽車經銷商表示,如果減免購置稅是國家為刺激經濟采取的短期應急措施,估計效果會更好一點兒,為了省幾千元錢,一些人可能就會趕在購置稅優惠的時候購買。目前來看,實施一年的效果應該還可以,因為如果是長期措施,一些并不急于買車的人,可能仍會觀望等待。

　　廣州本田經營店一負責人表示,從長遠來看,消費者似乎對油費漲跌與過路費的減免更為關心:“因為買車是一次性投入,但后續的停車位購買及其管理費,以及汽油消費、出游繳納的過路費等才是一筆長期且龐大的支出。”

　　盡管購置稅調整因國家提倡“節能減排”而向小排量汽車傾斜,但一些經營大排量高檔汽車品牌的經銷商表示,購置稅的調整對大排量汽車的銷售應該影響不大。一奧迪經銷商公司市場部負責人認為,買高檔車的客戶,不會因幾千元的購置稅減免,而選擇換一種小排量的車型。

　　“減免購置稅,對小排量車來說,優惠幅度還是很大的,小排量汽車的銷售肯定有所提升。”昨日,代理奇瑞汽車的經銷商如是表示。以排量0.8升的奇瑞QQ來說,一輛的價格大約是3萬元左右,如果執行新的標準,可以節省3000元；而對于排量1.6升、車價一般在10萬元左右的轎車,則可以節省近5000元。

　　新政對車市刺激短暫

　　已決定在近期準備購買一輛10萬元左右、排量在1.6升家用汽車的吳先生說,去年底就聽說新購置稅今年將實施的消息,而將原定的購車計劃拖到現在,因為新購置稅實施后將可以省下幾千元。但對于想購買2.0升左右排量的消費者,不少人表示有點遺憾。從事醫療行業的王小姐原本想等新購置稅政策出臺后購置一輛2.0升的凱美瑞:“當初預測全免的話可以便宜1萬多元,但從現在的政策來看,2.0升排量不可能減免購置稅,還是準備在今年購買。”

　　但也有著名行業分析專家表示,此次減征購置稅是刺激國內車市利好政策,也是國家倡導鼓勵購買小排量汽車政策的傳遞,對現階段的車市還是有很積極的影響。此前一部分悲觀的滯后消費得到提前釋放,因為對于購買1.6升左右或以下排量汽車的家用購車者而言,他們對降低幾千元的購置稅還是很看重的。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚就表示,國家出臺的汽車產業調整和振興規劃,有利于節能環保的小排量汽車發展,有利于自主品牌汽車發展,有利于開拓農村汽車市場,有利于新能源汽車加快發展,也有利于優化汽車產業結構和產品結構。隨著各項措施的落實,將有效改善當前國內車市的悲觀情緒,盡快走出低迷。

　　據中國汽車工業協會的最新統計,去年國產乘用車1.6升及以下排量乘用車比例高達60%。其產品全部是小排量汽車的上汽通用五菱汽車股份有限公司市場網絡總監楊杰曾表示,國家減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅,對農民換購1.3升以下排量微型客車給予財政補貼,給五菱汽車公司帶來重大利好。“去年公司生產的微型車和小排量轎車同比增長18%,新政策出臺后,今年可望繼續保持高速增長。”

　　長期研究中國汽車產業的專家趙英認為,國家出臺的汽車產業調整和振興規劃,不僅僅著眼于擴大汽車消費,拉動內需,也包含了調整結構的內容,將引導國內汽車產業結構和產品結構更加合理,更加符合中國國情。

　　企業聲音

　　佛山路通4S店副總經理梁力強:新政對市場有一定促進作用

　　國家出臺政策,降低低排量車的購買和消費成本,這有利于促進汽車消費,但新出臺的政策都有時間限制,對促進汽車消費能起到多大作用,還有待觀察。

　　春節期間,銷售部的人流比較多,成交率還比較高。僅年初五過后的一周,我們就成交了30輛左右。從成交量分析,新政的出臺,對市場的銷售還是有一定的促進作用。

　　新政策對1.6升及以下車型的購置稅減免5%,計算下來,為消費者節省的購車成本只有四五千元,僅僅只有這樣的優惠,也是難以吸引消費者積極入市。

　　要想活躍車市交易,還需要政府部門出臺更多的鼓勵、優惠措施。消費者買車后,還需要購買停車位、購買燃油,這樣才能保證汽車的正常使用。而目前,小車的價格在不斷下降、商品房的價格也有不同程度的下降,但停車位不降反升。就禪城來說,一般的車位都需要10多萬元,前些年很多小區的車位可以以租代買,現在都不能租賃,只能購買,一個停車位的價格貴過一部小車,且每月還需要一筆車位管理費,這無形中為百姓買車增加了負擔。另外,如果油價能進一步下降,也將進一步減輕消費者的負擔。

　　東風日產利隆專營店總經理宋賢凱:

　　訂貨會偏向小排量車型

　　由于今年的經濟形勢把握不準,有幾個廠家的銷售策略也不是很明確,他們認為市場不是很樂觀,還在尋找政策補充。

　　減免購置稅政策的出臺,將引導部分消費者消費意愿轉向。如原來打算購買排量1.8升或2.0升的,由于新政策的出臺,這部分消費者有可能轉向購買排量在1.6升及以下的車型；也有部分處于觀望狀態的消費者,由于新政策的出臺,趁機入市。而受新政策影響積極入市的主要是初次購車者或是家庭二次購車者,主要購買家庭實用型車型。

　　為此,在銷售方面,我們將根據市場需求,向廠家訂購車型時,排量1.6升及以下的車型會比較多。