節(jié)前，財(cái)政部和科技部聯(lián)合發(fā)文，將北京、上海等13個(gè)城市列為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)。

　　春節(jié)前，財(cái)政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》，決定在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作；鼓勵(lì)試點(diǎn)城市率先在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車。

　　《通知》明確指出，中央財(cái)政重點(diǎn)對試點(diǎn)城市購置混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池等節(jié)能與新能源汽車給予一次性定額補(bǔ)助。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能與新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價(jià)，并適當(dāng)考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素確定。《通知》同時(shí)要求地方財(cái)政安排一定資金，對節(jié)能與新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)支出給予適當(dāng)補(bǔ)助，保證試點(diǎn)工作順利進(jìn)行。

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，目前制約節(jié)能與新能源汽車消費(fèi)的主要因素有兩個(gè)，一是大規(guī)模量產(chǎn)后技術(shù)是否成熟，二是售價(jià)過高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中度混合動(dòng)力汽車的平均成本比同類型汽油動(dòng)力車貴30%至50%。

　　盡管補(bǔ)貼的具體細(xì)則尚未出臺(tái)，各大汽車企業(yè)已經(jīng)加緊研發(fā)新能源汽車。上汽集團(tuán)已經(jīng)自主研發(fā)出“上海牌”混合動(dòng)力汽車，并宣布投資億元成立了上海捷能汽車技術(shù)有限公司，全面布局混合動(dòng)車、純電動(dòng)、代用燃料三大領(lǐng)域。(吳瓊）