“B級車的引入，將讓更多的中國家庭圓了大奔夢！”在梅賽德斯-奔馳B級車的上市發布會上，奔馳高層說的最多的就是這句話。在活動開始之前，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司總裁兼首席執行官麥爾斯先生接受了本報專訪。他不僅親自逐一揭開B級車28.8萬元、全德國進口、自動停車系統等層層神秘面紗，更是首次官方透露08年奔馳在中國取得的各項成績。對于已經到來的09年，奔馳有著怎樣的宏偉藍圖，對于中國市場奔馳又有怎樣的預測，這位奔馳在中國市場的最高決策者，在新年伊始首次公開發表看法。

　　領跑整個市場增長

　　連續兩年銷售翻番

　　成都商報：去年很多車企都未能完成既定任務，請問奔馳去年的銷售情況如何？

　　麥爾斯：2008年，奔馳在中國大陸銷售38700輛車，和去年同期相比增長45%，而2007年到2006年也有超過50%的增長，在過去兩年我們的銷量翻番。2008年，車市同期相比平均增長率是9%，豪車的增長率同比增長17%。可以明顯的感覺到，奔馳在整個豪華車市場表現是非常搶眼的，也是在領跑整個市場的增長。

　　成都商報：2008年奔馳取得驕人成績，哪些車型立下了汗馬功勞？

　　麥爾斯：說到奔馳在中國市場表現和銷量，必須提到兩款車型：S級和國產C級。S級車型在2007年的同類細分市場當中創造了新的銷售記錄，2008年表現更加出色，在中國大陸銷售同比增長31%，意味著過去兩年S級的銷量也是增長近100%的水平。2008年S級車的銷量是13860輛，在競車的市場占有率已增長到41%，這是非常可觀的表現！還有一款車型值得一提———國產C級車，每個月都大幅度增長。除此之外，單純從增長率來看，SUV增長率最為搶眼，奔馳具有豐富的產品線———ML、GL、G-Class、R-Class、GLK五款產品，其中ML去年的銷量同比增長高達150%。

　　28.8萬元

　　同樣配置售價全世界最低

　　成都商報：B級車配備了多項高科技配置，售價28.8萬元，據說同樣配置的B級車這個價格在全球都是最低的，請問奔馳是出于怎樣的考慮？

　　麥爾斯：奔馳剛剛拿到一個最新數據：2008年的JD.Power上排名中奔馳的客戶滿意度排名第一，這足以說明客戶對奔馳產品、服務品質給出了非常高的評價，對于奔馳的忠誠度也是很高的。今天奔馳引進B級車，B級車宣傳主題是“生活新篇從此展開”，奔馳希望通過B級車進入中國市場，能夠讓更多中國年輕家庭、時尚人士、社會年輕精英們以合理的價格擁有B級車，讓更多熱愛奔馳車的人通過擁有B級車開始他們全新的生活。可以肯定的是，B級車同樣的配置在中國的售價與全世界相比是最低的，我們也是盡最大努力把最優惠最能夠使中國消費者受益的價格帶到中國市場。

　　在我們看來，奔馳車在豪華細分市場當中是產品線最長也是最豐富的，作為B級車來講，它的引進將圓更多向往和喜歡梅賽德斯-奔馳品牌家庭的奔馳夢。

　　成都商報：對于B級車的銷售預期是怎樣的？

　　麥爾斯：B級車沒有在任何國內大型車展進行過展示，只是在上海、廣州和北京三個城市及在網上做了一些路演，目前就已經接到近400個訂單。可以透露的是我們已經又往德國增加了訂單。與此同時，奔馳量身定制的“三明治”結構，讓B級車變得“不可復制”，這更加讓我們絲毫不擔心它在中國市場的銷售情況。

　　B級車

　　目前暫無國產計劃

　　成都商報：今天全新引進的B級車是以進口車的身份進入中國市場，是否會向C級車一樣隨后走向國產化？

　　麥爾斯：今天奔馳全新引進上市的是進口B級車，我們希望通過頭幾年B級車的市場表現再來分析，現在我們不能非常確定地說以后會不會做出類似國產這樣的決定，但至少目前完全沒有這樣的計劃。

　　09車市

　　預計增長6%至10%

　　成都商報：能否預測2009年全球和中國豪華車市場的現狀？

　　麥爾斯：不容置疑，2009年會對于汽車行業而言更具有挑戰性，但相比歐美市場，奔馳明顯感覺到中國消費者對車市充滿信心。綜合現狀來看，奔馳對中國未來汽車市場的發展還是保持非常大的樂觀，我們預計今年中國車市的增長可能在6%到10%左右，豪華車市場有可能比整體增長率稍微高一點。

　　(于婷)