在引進新款3系僅僅一個月之后，寶馬就迅速導(dǎo)入另一款重要車型。上周四，寶馬集團在上海正式發(fā)布經(jīng)全新?lián)Q代的7系轎車。新車分4.4L和3.0L兩種排量5款不同配置的車型，市場價格分別為750Li尊貴型220萬元、750Li豪華型211萬元、750Li領(lǐng)先型196.2萬元、740Li尊貴型141萬元、740Li豪華型135.5萬元。

　　軸距加長140毫米

　　作為寶馬的旗艦車型，本次上市的全新7系是寶馬將其頂級豪華系列命名為7系之后的第5代產(chǎn)品。該車對于寶馬中國意義非凡，目前銷量已經(jīng)超過5系和3系，其中在2007年，7系轎車僅在大陸就實現(xiàn)銷售10688輛。寶馬中國人士稱，由于國內(nèi)市場7系的快速增長，今年中國可能超越日本成為寶馬7系在全球的第一大市場。

　　寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科表示，全新7系在保持上代車型優(yōu)勢的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了多項創(chuàng)新。其中最突出的就是，進入中國的7系再次加長。“軸距在標準車型的基礎(chǔ)上增加140毫米，達到3210毫米，是同級車中軸距最長的車型。”史登科指出，軸距和車身的加長確保了后排的舒適性和豪華氛圍。

　　發(fā)動機排量降低

　　寶馬對新車進行了全方位的更新。其中，推出的可以發(fā)現(xiàn)單個行人并進行警告的夜視系統(tǒng)使寶馬成為世界上第一家提供該技術(shù)的汽車制造商。寶馬還開發(fā)出整體式主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅具有主動轉(zhuǎn)向功能，而且第一次實現(xiàn)了根據(jù)車速調(diào)整后輪轉(zhuǎn)向角度的功能。首次在BMW轎車上使用的雙叉臂式前橋與BMW獨有的整體式V形后橋組合保證車輛協(xié)調(diào)的彎道瞬態(tài)性能與側(cè)傾表現(xiàn)。

　　動力方面，750Li跟第四代車型相比，發(fā)動機排量從4.8L下降為4.4L，不過由于采用了新款發(fā)動機，其動力性能卻提高了不少。新車最大輸出功率達到300kW，最大扭矩為600Nm，百公里加速只需5.3秒。與此相同的是第五代740Li其發(fā)動機排量也從4.0L下放為3.0L，該車最大輸出功率達到240kW，最大扭矩為450Nm，百公里加速為6秒，兩者最高時速都為250km/h。

　　競爭車型對比

　　車型 寶馬750Li 奔馳 奧迪A8

　　尊貴型 S600L 6.0W12 quattro

　　價 格(萬元) 220 259.8 193.5

　　長/寬/高(mm) 5212/1902/1478 5206/1871/1473 5192/1894/1455

　　軸距(mm) 3210 3165 3074

　　發(fā) 動 機 4.4L V8 5.5L V12 6.0L W12

　　最大扭矩(Nm) 600 830 580

　　最大功率(kW) 300 380 331

　　變 速 器 6速自動 5速自動 7擋手自一體 (魏學珍)

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