合資品牌車型投訴增多

　　一季度，近90%的汽車質量問題投訴因產品質量(修了才能用)和安全隱患引起。

　　另一方面，2009 年一季度相比去年同期，合資品牌車型的投訴增加較快，進口車投訴略有增加，自主品牌車型的投訴則呈現遞減。其中，小型車、緊湊型車和中型車是本季度車型投訴的重點，三者之和占整體投訴量的80%以上，其中緊湊型車投訴率最高，問題主要是漏油、異響、輪胎鼓包等。

　　另一個值得關注的情況是本季度的投訴量中，對20萬-30 萬元車型的投訴首度超過10%，主要問題包括助力泵異響等；另有更多投訴集中在5萬-20萬元的車型間，占總量70%左右。

　　八成投訴出現在保修里程內

　　從投訴的細節來看，一季度的投訴中，車輛兩年內出現問題的比率占到總投訴的近70%，說明車輛在保修期內出現問題的比率較高；而剛過兩年不到第三年，車輛出現問題的比率為15.2%，相比去年同期，車輛在出保后不久，出現問題的情況有增無減，值得注意。

　　車輛保修期(時間、里程兩項指標以先到為準)按6萬公里計的話，本季度汽車產品80%的投訴出現在保修里程內，1萬公里內出現問題的產品占到總投訴量的1/3，其中，行駛5000公里內就出現問題的比率高達19%，將近1/5，說明新車出現問題里程有越來越短的趨勢。

　　-消費提醒

　　依據一季度的投訴情況，需要提醒消費者以下幾點：

　　◇在購車時一定要仔細檢查車輛的外觀和重要零部件的工作情況，以防購車不久車輛出現問題，與4S 店產生糾紛無法解決。

　　◇保養和維修時，最好到口碑好的4S 店或者維修站，尤其是保修期內一定要到廠家指定的4S 店和維修站，并且盡量到固定的店去維修，以防車輛出現問題后，廠家和4S 店不負責免費維修或更換配件。

　　◇在保修期內車輛出現問題后，一定要及時向4S 店或者維修站反映，即使工作人員讓先觀察一段時間，也一定不要把問題拖至保修期后解決，以免造成不必要的自費維修。