全國乘用車聯席會統計數據顯示，3月份全國乘用車共銷售了607472輛，同比增長了5%，其中轎車銷量達542097輛，同比增長了6.5%，尤其是小排量車，銷量增長尤為明顯。

　　微型車　熊貓銷量猛增

　　3月份微型車全部車型均實現了銷量增長，其中熊貓增長勢頭最為明顯，2月份銷量為846輛，而3月份達到2558輛，增長率達202.36%，成為微型車市場增長率最高的車型；比亞迪F0 3月份銷售6911輛，增幅54.16%；雖然QQ的銷量基數大，但仍保持了超過50%的增長幅度，3月份銷量為16055輛，增長了50.09%。

　　此外，奔奔、路寶、樂馳等車型的銷量較上月也均有不同程度的增長。

　　小型車　超七成銷量上揚

　　據統計的24款小型車當中僅有7款車銷量下滑，其中下滑最為明顯的是東風標致206，其面臨退市，3月份廠家已經停止生產，銷量下滑在情理之中。另外銷量縮水的小型車中，新飛度、新威馳以及雪鐵龍C2銷量下滑不足10%，雅力士和東風標致207下滑較大，銷量減少近20%。

　　剩余超過七成的小型車銷量紛紛上揚，其中奇瑞A3、晶銳、樂騁的增長幅度均超過100%。而夏利借助下鄉補貼政策實現了銷量大幅增長，2月份銷量為10473輛，3月份銷量為15405輛，增幅達到47.09%。

　　緊湊型車　F3銷量過2萬輛

　　緊湊型車銷量同樣可喜，不但銷量增長，而且增長幅度明顯，其中捷達和比亞迪F3銷量均超過2萬輛，分別為21139輛和20940輛，增長幅度分別為24.51%和17.31%。朗逸月銷首次過萬輛，銷售12299輛，增幅高達70.42%。

　　銷量逆市下滑的車型僅有卡羅拉、桑塔納、驪威和藍瑟，其中卡羅拉銷量下滑是由于其1.6L車型排產嚴重不足導致，這是卡羅拉自2007年月銷量上萬輛后，首次跌破萬輛大關，銷量為9830輛。

　　中級車　馬6銷售增127.18%

　　中級車銷售存在著明顯的兩極分化，銷量排名第一的馬自達6 3月份銷量為11920輛，不但銷量增幅達到127.18%，而且首次突破萬輛大關；排名第二的桑塔納志俊同樣增長勢頭迅猛，3月份銷量為8742輛，增長了70.98%。

　　銷量不高的凱旋和戈藍在3月份銷售繼續下滑，凱旋銷量為317輛，下滑了25.93%，戈藍銷量為234輛，下滑了25.95%。

　　中高級車　雅閣銷量翻番

　　中高級車市場上除領馭和銳志的銷量有小幅下滑外，其他車型都保持了不同程度的增長，尤其是雅閣，3月份銷量為17240輛，較上月增長了101.97%，天籟增長幅度其次，3月份銷售了8186輛，增長96.02%，并且成功躋身該級別銷售前三。

　　領馭3月份銷量為7359輛，僅下滑了7.82%，相比之下銳志下滑較多，銷量為2165輛，比前月減少了14.33%。

　　SUV&MPV　銷量增長明顯

　　3月份SUV市場結束了寒冬，銷售再次轉熱。SUV市場上除獅跑、普拉多和昂科雷外，其他車型銷量均有所增長。

　　CRV銷量為8479輛，增幅達23.03%，排名第一，途勝雖然緊隨其后，但是銷量不足CRV的一半，3月份成績為4013輛。

　　MPV銷售再次全面開花，統計在內的所有車型銷量無一下滑。瑞風、陸尊以及蒙派克銷量增長均在50%左右，其中瑞風再次超過陸尊成為MPV市場銷售第一名，銷量為4561輛。而陸尊排名第二，成績為3071輛，但是陸尊的增長幅度達到了57.08%。

　　- 鏈接：廠家排名再度洗牌

　　3月份汽車生產廠家的產量和銷量紛紛增長，根據增長幅度的不同，廠家銷售排名再度有了洗牌式的變動，其中排名前五名位置變動不大。一汽大眾超過上海大眾成為銷售第一，銷量為55489輛，上海大眾位居其次，銷量增長也較少。

　　上海通用和北京現代增幅穩定，分別為31.15%和30.85%，3月份銷量為46054輛和41881輛，銷售排名未發生變動。在2月份闖入前五名的奇瑞汽車，由于3月份銷量增長放緩，再次被東風日產反超。東風日產3月份銷量增長為32.4%，而奇瑞增長為26.55%。

　　一汽豐田二月份銷售排名位列第七，而3月份卻被擠出前十名，使得長安福特有機會嶄露頭角，另外廣州本田3月份銷量大幅增長達65.13%，成功從二月份銷量第十名晉級到第八名。

　　今年前兩個月我國汽車銷量達156.36萬輛，同比增長2.7%，進入3月份，國內車市持續回暖，3月份國產汽車銷量達到108萬輛，再創月度銷量歷史新高。(王亞菲）