中新網(wǎng)10月28日電 金融風暴之下，全球汽車業(yè)遭受到嚴重沖擊，產(chǎn)業(yè)復蘇之路崎嶇而曲折。據(jù)外電消息，日前，日本本田汽車和德國戴姆勒對汽車市場的前景各自發(fā)表了不同的看法。

    抵御了經(jīng)濟危機，本田汽車對未來持樂觀態(tài)度

    據(jù)路透社消息，本田汽車本周二對產(chǎn)業(yè)復蘇表現(xiàn)出樂觀態(tài)度。消息稱本田在此輪產(chǎn)業(yè)低迷期的表現(xiàn)相對較好，在今年兩家美國大型車廠相繼破產(chǎn)的情況下，本田汽車依然在摩托車業(yè)務的扶助下抵御住了經(jīng)濟危機的沖擊。

　　消息還稱，本田將全年獲利預估調高近兩倍，同時對日元采取保守預估，因此未來仍有上調財測空間。

　　本田汽車的銷售狀況出現(xiàn)改善，得益于各國政府的刺激舉措，如美國政府的“舊車換現(xiàn)金”計劃等。“這份強勁財報、以及對下半年度與匯率預估的保守看法，將有利于本田股價，”SMBC Friend經(jīng)理Fumiyuki Nakanishi指出。

　　據(jù)悉，本田將該公司全年度全球汽車銷售預測調高3.3%，至340萬輛。

　　不過部份人士對中長期前景提出審慎看法，原因是各國政府的刺激方案效果漸退，且來自韓國對手的競爭壓力加劇。

　　戴姆勒認為汽車業(yè)前景堪憂

    與本田汽車的樂觀態(tài)度不同，德國戴姆勒則認為復蘇的希望不大，其對汽車市場前景看法較為悲觀。

　　消息稱，戴姆勒預計隨著政府開始削減激勵措施，全球汽車市場將會面臨困境。

　　戴姆勒在第三季財報中稱，得益于政府的激勵措施，全球汽車需求今年僅會下降10%左右。戴姆勒在連續(xù)三季虧損后，終于重新錄得凈利。

　　戴姆勒還稱，“當政府支持計劃在未來幾年逐步撤出后，需求預計會受到負面影響，尤其是在較成熟市場的低端汽車領域。”

    多數(shù)車企業(yè)績縮水

　　據(jù)悉，本田汽車周二收盤后公布業(yè)績，當日在日本股市收低1.9%。戴姆勒股價收低2.14%，DJ Stoxx歐洲汽車類股指數(shù)跌幅為2.3%。

　　顯然，廢棄舊車購買節(jié)能新車型的激勵措施并沒有給戴姆勒和其他高馬力的德國高端車廠帶來顯著好處。

　　今年前三季度，戴姆勒高檔車部門奔馳的銷售量下降15.7%，至825,600輛，中國市場是唯一的亮點。寶馬汽車銷售量也下降15.7%，但9月小幅上升，為年內首見。寶馬汽車將于11月3日發(fā)布第三季業(yè)績。

　　據(jù)悉，從政府激勵計劃中受益良多的小型車制造商也感受到痛楚，意大利汽車制造商菲亞特第三季營收大減15.9%，PSA標致雪鐵龍營收萎縮7.7%。豐田汽車和日產(chǎn)汽車下周預計將公布有所改善的第二季業(yè)績。