據德國當地媒體報道，根據市場調研公司的數據，德國大眾汽車已經在產量上超過日本豐田汽車，成為全球最大的汽車生產商。

　　據統計，今年前九個月，大眾汽車和新收購的保時捷汽車總共生產了440萬輛乘用車和小型商用車，而豐田同期的產量只有400萬輛。第三位是美國福特，產量為370萬輛。受經濟危機嚴重影響的美國通用汽車的產量為360萬輛，排名第四。

　　據了解，2008年初，大眾汽車制訂了“2018戰略”，大眾汽車希望用10年時間讓自己的全球銷量達到1000萬輛，與豐田爭奪全球第一大汽車制造商的寶座。但經濟危機將全球汽車市場的秩序打亂。大眾生產的小型汽車，在不少國家因為政府提供的刺激政策而銷量大增。大眾汽車目前還在美國興建新的工廠。

　　今年8月11日，接掌豐田汽車兩個月的新社長豐田章男則宣布放棄奪取全球15%市場份額的目標，將工作重心回歸到汽車質量與用戶需求上。他表示“公司過去10年間致力成為世界最大汽車制造商的戰略有誤。”

　　據中國經濟網資料顯示，今年中國已成為大眾汽車全球最大的市場，而大眾汽車也是全球所有汽車制造商中在中國發展最成功的一個。今年上半年大眾在華共銷售了65萬輛汽車，市場份額為11%，而該銷量占據大眾全球銷量的20%。在大眾的“2018戰略”中， 2018年在華銷量要實現翻番，即屆時實現年銷售200萬輛的目標。今年9月，大眾汽車曾表示，到2011年將投資40億歐元以提高在中國的產能。到2012年，公司在中國南京和成都的工廠年產量都將提高到30萬至35萬輛。而一汽――大眾今年從年初到10月15日，產量突破了50萬輛，全年可望實現66萬輛的生產目標。(綜合德國歐覽在線供本網專稿和本網資料)