據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》6月12日報(bào)道，中國的汽車和零件制造商目前正 “排隊(duì)”等候進(jìn)入印度市場，并將印度視為一個(gè)低成本的出口基地。

　　據(jù)報(bào)道，借助新車型的發(fā)售和消費(fèi)支出增長，印度今年五月份汽車業(yè)的表現(xiàn)超出以往任何水平，汽車銷量增長了30%。報(bào)道稱目前中國諸如上汽、北汽福田、一汽、奇瑞、吉利和長城等多家汽車公司已經(jīng)排起了長隊(duì)等待進(jìn)軍印度市場，產(chǎn)品涉及輕型客車、重卡和公交車等各個(gè)類別。報(bào)道表示這里面有些公司是通過他們現(xiàn)有的國際合作商進(jìn)入印度，例如上汽和一汽，而有的則正在嘗試在印度尋找合作伙伴，想通過這個(gè)途徑進(jìn)入。例如，奇瑞、吉利和長城汽車目前就已經(jīng)在和印度一家企業(yè)商談合作事宜。

　　報(bào)道說，中國的汽車企業(yè)具有低成本和規(guī)模方面的優(yōu)勢，目前正在嘗試將印度變?yōu)槠鋪喼藜�散中心，成為一個(gè)成本低但是質(zhì)量高的出口市場。報(bào)道還表示，除了中國的汽車企業(yè)外，一些汽車零件生產(chǎn)商也很看好印度市場。

　　印度金奈一家咨詢公司人士表示，印度的規(guī)章制度不應(yīng)成為中國企業(yè)進(jìn)入印度市場的一個(gè)障礙。他還表示，印度的商用車的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際上比印度的還要嚴(yán)格，因此，車的標(biāo)準(zhǔn)在印度市場上應(yīng)該不是一個(gè)問題。（譚利婭）