昨日，中國汽車工業協會發布最新統計數據，5月份國內汽車產銷環比出現溫和回落，分別完成141.66萬輛和143.84萬輛，比上月分別下降9.39%和7.50%。其中，1.6升及以下乘用車市場份額也出現下降趨勢。

　　全年產銷或均超1500萬輛

　　中汽協統計的5月份產量比6月1日中汽研發布的產量高出10萬輛，而銷量差距高達24萬多輛。與中國汽車技術研究中心產銷數據來自整車出廠合格證信息和真實車輛上牌數相比，中國汽車工業協會發布的數據則來源于各企業上報的產銷量。

　　中汽協統計數據顯示，5月份乘用車產銷分別完成103.16萬輛和104.32萬輛，分別比上月下降9.72%和6.09%；商用車月產銷分別完成38.51萬輛和39.51萬輛，比上月分別下降8.52%和11.04%。在具體車型中，MPV和交叉型乘用車產銷環比下降幅度均超過10%，SUV降幅不到4%。

　　中汽協助理秘書長朱一平認為，由于5月國內汽車產銷同比分別增長27.86%和28.35%，仍屬于較高的增長態勢，規模水平仍在歷史高位。

　　“隨著上年月度產銷量的逐步增大，整體基數逐步抬高，汽車產銷的月度同比和累計同比增速會逐步呈現平穩回落趨勢，這種趨勢與預測基本符合。”朱一平表示，今年前五個月的汽車市場的良好表現已為今年汽車產銷均突破1500萬輛奠定了基礎。

　　統計表明，1-5月汽車產銷分別完成753.58萬輛和760.41萬輛，同比分別增長55.59%和53.25%。

　　政策影響小排量車型銷售

　　逐漸回落的市場在小排量市場上表現最為明顯，據中汽協統計，5月份1.6升及以下乘用車銷售70.67萬輛，比上月下降4.14%；占乘用車總量比重為67.74%，比上年同期下降4.40個百分點。

　　“在今年前5個月中，已有3個月低于上年同期。”朱一平說，1-5月，1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為69.20%，也比上年同期下降2.04個百分點。

　　朱一平認為， 1.6升及以下乘用車是去年受政策優惠影響最大的一類車型，今年以來購置稅優惠力度的下降在一定程度上影響了該類車型的增長，市場份額有下降的趨勢。 (記者魏學珍)