眾人熱盼的新能源汽車補貼細則，在6月的第一天終于“落地”。昨天傍晚，財政部發布消息，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，純電動車每輛最高補貼6萬元，插電式混合動力車每輛最高補貼5萬元。

　　相比之前的傳聞，杭州意外成為了試點城市中的“黑馬”。記者第一時間采訪了相關部門及汽車廠商，了解到杭州最快下個月就能享受到新能源車補貼。這也意味著，杭州人有可能在全國范圍內，最先買到便宜的新能源車。

　　杭州意外成“黑馬”

　　“真的是非常意外。”昨天下午，在電話的另一頭，比亞迪汽車公關二部經理楊昭連呼“想不到”。“上午，我還在和媒體朋友討論呢，補貼細則是不是不推了。誰知道才過了幾個小時，它就來了。”

　　這項此前盛傳將在5月底出臺，一度被認為“爽約”的政策，在極短的時間內在汽車業界“炸了鍋”。楊昭說，“比亞迪的公關部都在加班，大家高興啊！”

　　和記者通話時，眾泰汽車董事長吳建中也難掩興奮。“這個政策，既在情理之中，也在預料之外。”他認為，新能源汽車出臺，其實早已鐵板釘釘。但是，杭州能作為5個試點城市之一，確實有些意外。“不過轉念想想，之前政府、企業都在為此而努力，如今總算得到滿意的結果了。”

　　此前有消息說，北京、上海、深圳、重慶和武漢將會是首批新能源汽車補貼試點城市。但根據昨天的公告，杭州、長春、合肥三座城市意外成為了“黑馬”。

　　“杭州作為國家去年13個新能源汽車示范試點城市，目前推廣和試點都做得比較好。”杭州經委汽車工業處副處長魏兆宏表示，杭州擁有較好的電動車等新能源產業基礎。萬向電池和眾泰的電動車制造廠都在杭州落戶，產業有基礎，加上相應配套不斷健全，使得杭州在眾多申報城市中脫穎而出。

　　杭州細則最快一個月內出臺

　　杭州成為首批試點城市，是值得高興的事。但魏兆宏副處長也表示，這并不等于杭州現在就可以買到補貼過的便宜新能源車了。

　　據介紹，國家相關部門已要求杭州在一月內盡快出臺實施方案，國家相關部門還將組織專家對杭州進行試點城市的評審。只有評審通過，才能真正成為試點城市。“評審要經過多少時間很難說，如果快的話，下個月可以實施了。”據魏副處長保守估計，下半年應該可以實施這一新政。

　　根據細則，補貼資金將撥付給汽車生產企業。企業將在車價中扣除補貼部分，銷售給私人用戶或租賃企業。那么，企業拿補貼，普通車主會不會得不到實惠呢？

　　針對這一擔心，魏兆宏表示，不會。因為新能源補貼一般是到年底，由試點城市將新能源汽車的銷量上報到國家上級部門，國家財政部經過審核，將補貼下撥給試點城市。試點城市的政府部門再對汽車商銷售的新能源車進行審批補貼。由于層層把關，再加上現在新能源汽車電池成本業內非常透明，汽車廠家想要在價格上作假或“剝皮”，也就不可能了。何況，新能源汽車要進入補貼行列，也會經過相關審批，車主們完全可以放心。

　　最高補貼，哪些車可以拿

　　補貼細則正式實施后，杭州市場上的新能源車會不會有優惠？如果優惠，哪些車能拿到最高補貼呢？

　　根據細則規定，補貼標準根據動力電池組能量確定。對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補貼。插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。這也意味著，如果插電式混合動力車、純電動車的“電池組能量”分別超過16.66千瓦時、20千瓦時，便能享受最高補貼了。

　　比亞迪汽車公關二部經理楊昭給記者算了一筆賬。“比如雙模混合動力車比亞迪F3DM，目前的售價為14.98萬元。現在已經明確了，它能插電式混合動力車每輛5萬元的最高補貼。我們未來上市的E6純電動車，同樣能拿到最高的6萬元補貼。”

　　目前杭州市場上，已有多款純電動或混合動力車在售。業內人士估計，一旦新能源車補貼細則正式實施，它的效應很快會傳遞到車價上。杭州人買新能源車，價格就會便宜很多。

　　而之前，高價一直是阻礙新能源車消費的主要原因之一。據記者了解，同樣的車型，如果采用混合動力或者純電動驅動，它的價格會比汽油版貴至少30%。而一旦得到補貼，它們的價格差距將會明顯縮小。

　　“原價20萬元的電動車，如果補貼6萬元，那么賣給個人也就14萬元，這樣，個人就可以按車價14萬元繳納消費稅，而不必按20萬元繳納消費稅，省進一筆錢。”魏兆宏表示，新政實施后，杭州人可以買到便宜了一大截的新能源車，但總體來看，價格還是會比汽油車略高一些，但使用成本低是它的最大優勢。