李小姐是一家外企公司的白領(lǐng)，為了提高生活質(zhì)量，她打算買輛車。經(jīng)過一段時(shí)間的挑選和比較，李小姐最終選定了一款外形新穎，但目前保有量很小的車型。

　　用了一段時(shí)間后，李小姐發(fā)現(xiàn)，花一大筆積蓄，買一輛新車，開起來倒是很暢快，但雜七雜八的費(fèi)用每年都要一大堆。李小姐告訴記者，知道買車后要支出一部分費(fèi)用，但沒想到花費(fèi)這么高。“真有點(diǎn)吃不消了，每5000公里都要到4S店對車進(jìn)行保養(yǎng)，早知道這樣，當(dāng)初就應(yīng)該聽朋友的勸告，買一輛保有量大、保養(yǎng)費(fèi)用低的車了。”李小姐有點(diǎn)后悔地說。

　　多數(shù)車主不知養(yǎng)車花費(fèi)

　　目前北京市機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過了430萬輛，其中私家轎車占到了轎車數(shù)的2/3。私家車雖然多了，但是對于買車后的保養(yǎng)費(fèi)用，大多數(shù)人還是不懂，尤其是現(xiàn)在的“菜鳥”級車主，對保養(yǎng)車可謂是一竅不通。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者買車前并不知道買車后還要定期到4S店進(jìn)行保養(yǎng)，更不清楚保養(yǎng)要花費(fèi)多少錢。

　　4年前，在京城一家IT公司工作的王先生買了一輛10萬元的美系車。前兩年，王先生基本上只需日常保養(yǎng)就可以了，一年算下來，跑了2萬多公里，保養(yǎng)4次，平均下來每次也就幾百元，加上養(yǎng)路費(fèi)、油費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，一年的用車成本約在2萬元左右。可隨著使用年份的增加，王先生發(fā)現(xiàn)，用車成本也是水漲船高，特別是車子使用期限超過2年，需要開始換零部件開始，保養(yǎng)費(fèi)用直線上升，動(dòng)不動(dòng)就要數(shù)千元。

　　對于保養(yǎng)費(fèi)用高，劉先生也有同感。他的車在4.5萬公里的時(shí)候需要換正時(shí)皮帶，再加上換機(jī)油和三濾、清洗空調(diào)管道、更換空調(diào)濾清器，算下來一共需要近3000元。

　　“我的車現(xiàn)在每年修理費(fèi)差不多都在6000多元，加上保險(xiǎn)和油費(fèi)都漲了，一年的使用成本，快漲到3萬元了。”劉先生說，以前他聽別人說，用車成本很高，當(dāng)初并不以為然，現(xiàn)在看來這是真話。

　　一位在維修業(yè)工作十多年的專家告訴記者，一輛十幾萬元的新車，每年行駛2萬公里，以百公里油耗10L計(jì)算，一年下來油費(fèi)就要近1.4萬元，保險(xiǎn)費(fèi)四五千元，而5000公里一次保養(yǎng)，費(fèi)用在幾百元。但當(dāng)車輛超過2萬公里后，費(fèi)用就會(huì)大漲。另外，剎車片六七萬公里需更換、輪胎五六萬公里要更換、電瓶兩年更換一次等等，隨著使用年限的延長，車身上要更換的部件日益增加，成本也就越來越大。

　　“捧”車族日益增多

　　隨著油價(jià)上漲和保養(yǎng)費(fèi)用的大幅度支出，越來越多的人感覺到，買得起車用不起車。所以，更有一部分人先是眼紅著去買車，買來后卻無力承擔(dān)養(yǎng)車所需費(fèi)用，寧可把車“捧”起來閑置，把昂貴的消費(fèi)品變?yōu)榱耸詹仄贰?/p>

　　住在南三環(huán)的沈小姐就是一名“捧”車族，沈小姐告訴記者，自己平時(shí)上下班很少開車，“除了汽油越來越貴，每5000 公里的保養(yǎng)費(fèi)用也很高”。沈小姐說。

　　她給記者算了一筆賬，每天開車上下班，偶爾出去玩一玩，一年最少2萬公里。2萬公里就要去保養(yǎng)4次，我的車換機(jī)油、機(jī)濾，加上工時(shí)的費(fèi)用是300多元；換機(jī)油、三濾，加上工時(shí)的費(fèi)用是500多元。1年下來，需要小保養(yǎng)和大保養(yǎng)各兩次，費(fèi)用接近2000元。

　　“這還不算需要更換零件的費(fèi)用，我的車現(xiàn)在已經(jīng)跑了3萬多公里，前幾天去保養(yǎng)，機(jī)油、機(jī)濾，加上清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣道，換火花塞……還有一些我并不知道的項(xiàng)目，一共花費(fèi)了2000多元。”沈小姐說，“我現(xiàn)在不敢多用車，跑的公里數(shù)多，不僅汽油費(fèi)用高，保養(yǎng)費(fèi)用也是很大的一筆支出。我的年薪也就5萬多元，工資、獎(jiǎng)金的一小半都拿來‘伺候’它了，有點(diǎn)‘死要面子活受罪’的感覺”。

　　有專家提醒，相對于普通家庭，買一輛汽車也是一筆不小的投入，與買房不同，因?yàn)槠�車是消耗品，一般買輛車只會(huì)貶值，而不會(huì)升值。另外，汽車即便長期停放不動(dòng)也會(huì)有各種零部件的老化和銹蝕，擱置時(shí)間太長，反而不如經(jīng)常跑著的車性能好。

　　一家4S店的維修技術(shù)人員也告訴記者，目前對于車輛保養(yǎng)不僅在里程上有要求，同時(shí)時(shí)間上也有要求。就算車輛長時(shí)間不使用，也應(yīng)在一定的時(shí)間內(nèi)更換機(jī)油、機(jī)濾，“如果長時(shí)間不使用，機(jī)油、機(jī)濾的有效期一旦失效，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，增加了出故障的幾率，也是得不償失的”。上述人士稱。

　　免費(fèi)、自費(fèi)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不一

　　所謂汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，它包含著很多學(xué)問。及時(shí)正確的保養(yǎng)會(huì)使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。

　　近幾年來，汽車“以保代修”的概念開始流行起來。一般來說，日系車、美系車廠家要求每5000公里就要回4S店做保養(yǎng)；德系車廠家要求每7500公里回4S店做保養(yǎng)；法系車廠家則要求每1.5萬公里才需要回店里對車進(jìn)行保養(yǎng)。

　　據(jù)專家介紹，汽車第一次回店里需要更換機(jī)油、機(jī)濾，俗稱小保養(yǎng)；第二次回店，也就是再跑5000公里或者7500公里之后，汽車就要更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾和汽濾，俗稱大保養(yǎng)，以后小保養(yǎng)和大保養(yǎng)交替進(jìn)行。不過伴隨著里程的增加，汽車也就開始需要更換其他零部件了。以上海通用凱越(配置 圖庫 口碑論壇undefined)為例，4萬公里的時(shí)候，凱越需要清洗進(jìn)氣道、節(jié)氣門、更換火花塞等工作，材料費(fèi)加工時(shí)費(fèi)一共需要2000元左右；4.5萬公里時(shí)，凱越需要更換正時(shí)皮帶，僅僅正時(shí)皮帶的材料費(fèi)加工時(shí)費(fèi)就需要近2000元。

　　“其實(shí)車主并不需要按照廠家的要求，那么準(zhǔn)確地回店里做保養(yǎng)。”一位在汽車維修行業(yè)工作了十幾年的維修專家告訴記者，在國外，一般車型都是每1萬公里才回店里做保養(yǎng)，只不過廠家都將國內(nèi)的路況定為了惡劣狀況，所以才要求每5000公里或者7500公里回店里做保養(yǎng)。

　　“如果車主每天所行駛的路程并不擁堵，完全可以推遲去4S店保養(yǎng)的里程間隔。但千萬不要超過兩個(gè)保養(yǎng)周期再去保養(yǎng)，以免造成發(fā)動(dòng)機(jī)的意外損傷。”上述維修專家說。

　　對于不少車主提出因不按時(shí)保養(yǎng)怕影響汽車性能的擔(dān)心。有維修專家告訴記者，其實(shí)車主完全沒有必要擔(dān)心。以雷克薩斯和英菲尼迪為例，由于兩個(gè)廠家承諾對所有車型在4年/10萬公里的期限內(nèi)進(jìn)行免費(fèi)保養(yǎng)，所以兩個(gè)廠家都將保養(yǎng)的間隔定為了1萬公里。

　　保養(yǎng)費(fèi)用也可以“精減”

　　對于如何降低保養(yǎng)費(fèi)用，車主胡先生有自己的辦法。胡先生告訴記者，自己的車是一輛東風(fēng)日產(chǎn)軒逸(配置 圖庫 口碑 論壇 undefined)，對軒逸車型，東風(fēng)日產(chǎn)提供一種全合成機(jī)油，這種機(jī)油的價(jià)格是461元。胡先生告訴記者，自己并沒有選擇461元的機(jī)油。“我也開過其他品牌的車型，東風(fēng)日產(chǎn)全合成機(jī)油的價(jià)格比較貴，殼牌機(jī)油中最好的機(jī)油也就200多元，這樣每次保養(yǎng)就可以省下200多元。”

　　維修專家告訴記者，每個(gè)廠家都會(huì)提供普通機(jī)油和全合成機(jī)油，一般全合成機(jī)油性能較好，但費(fèi)用也很高，十幾萬以內(nèi)的車型完全沒有必要選擇這么好的機(jī)油。

　　“除了機(jī)油，消費(fèi)者在買車前一定要選擇上市時(shí)間相對較長，保有量大的車型。”維修專家說，“保有量大了，車型保養(yǎng)的費(fèi)用也會(huì)降下來”。

　　據(jù)了解，每次保養(yǎng)，4S店除了收取材料費(fèi)，還要收取工時(shí)費(fèi)，工時(shí)費(fèi)就是維修工人完成一項(xiàng)保養(yǎng)項(xiàng)目所需要的費(fèi)用，每個(gè)工時(shí)的費(fèi)用，各個(gè)廠家都不同。例如，上海通用每個(gè)工時(shí)的費(fèi)用為50元、東風(fēng)日產(chǎn)每個(gè)工時(shí)的費(fèi)用為122元。

　　“不要小看了工時(shí)費(fèi)，有些復(fù)雜的保養(yǎng)項(xiàng)目需要近20個(gè)工時(shí)，這樣算下來，費(fèi)用差距就會(huì)在1000多元。”

　　記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，不少車主為了節(jié)省費(fèi)用，會(huì)到快修店去修理車。對此有維修專家表示，車輛過了兩年的保修期后，車主可以有選擇地到快修店修車。

　　“比如雨刷、車燈等不涉及安全的小配件，車主完全可以到快修店甚至汽配城更換。”維修專家告訴記者，快修店一般不收取工時(shí)費(fèi)，只收材料費(fèi)，這樣可以節(jié)省一部分費(fèi)用。

　　“我現(xiàn)在基本都是到朋友介紹的維修店做維修保養(yǎng)，去4S店太麻煩了。到熟悉的維修店，我也比較放心，暫時(shí)還沒出現(xiàn)過問題。”車主李先生說。

　　對此，維修專家提醒說，車主到快修店做保養(yǎng)，一定要選擇有信譽(yù)的大型或者連鎖快修店，這樣才能在降低費(fèi)用的前提下，保證保養(yǎng)的質(zhì)量。(錢瑜 王萬利 藍(lán)朝暉）