以純電動(dòng)汽車為主的新能源汽車成為中國(guó)新能源汽車發(fā)展的方向。記者昨日獲悉，我國(guó)將將從生產(chǎn)、消費(fèi)兩方面著手，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。

　　昨日，在通用汽車舉行的“直達(dá)2030城市交通可持續(xù)發(fā)展論壇”上，國(guó)務(wù)院研發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)馮飛表示，“純電動(dòng)汽車是最符合中國(guó)發(fā)展的新能源汽車路徑之一，也是全球公認(rèn)的未來(lái)方向。中國(guó)將從兩方面著手推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。第一，通過(guò)《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標(biāo)準(zhǔn)，激勵(lì)整車生產(chǎn)企業(yè)研究、開發(fā)、生產(chǎn)新能源汽車；第二，通過(guò)補(bǔ)貼，激勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車。”但馮飛未透露私人購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　記者了解到，《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標(biāo)準(zhǔn)受到業(yè)內(nèi)格外關(guān)注。據(jù)悉，《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標(biāo)準(zhǔn)提高了乘用車燃料使用效率，鼓勵(lì)廠家生產(chǎn)耗油較低的低排量緊湊型轎車。馮飛指出，“《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標(biāo)準(zhǔn)是平均值。比如，一個(gè)車企制年產(chǎn)量100萬(wàn)臺(tái)，其各類車型的油耗限值的加權(quán)平均值不得超過(guò)其乘用車燃料消耗量限值。”

　　“目前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化性階段。”馮飛介紹說(shuō)，我國(guó)具備四大優(yōu)勢(shì)：市場(chǎng)規(guī)模大，多樣化，調(diào)整既得利益日難度不及海外；技術(shù)局部取得突破，多項(xiàng)電池的技術(shù)指標(biāo)不落后海外；制造成本低于美國(guó)、日本；資源保障強(qiáng)，包括鋰、稀土等。

　　通用汽車中國(guó)總裁兼總經(jīng)理甘文維表示，“通用汽車已經(jīng)投資純電動(dòng)汽車。不久，通用汽車的純電動(dòng)汽車雪佛蘭VOLT將引入中國(guó)市場(chǎng)。”(記者 吳瓊)