5月的廣州，暴雨與驕陽交替。車市中同樣蔓延著不定因素。在“五一”小黃金周過后，5月份的市場沉寂不少，于是某些無法沉住氣的品牌廠商開始祭出更具誘惑力的促銷大旗。尤其是一度風光的日系SUV車型，近期紛紛放低了身價。

　　精品＋現(xiàn)金組合 日系SUV集體“放價”

　　現(xiàn)狀：漢蘭達、RAV4即買即提，突現(xiàn)2萬元優(yōu)惠　　

　　在很多客戶心中，日系SUV從空間、外觀上看性價比相當高。不過，在去年年底仍在上演的日系SUV風景一邊獨好的情形已不復存在。除了CR-V尚能鎮(zhèn)守市場一方外，漢蘭達、RAV4在五一之后都無法把持價格底線，紛紛“掉價”。漢蘭達和RAV4加價、加精品的現(xiàn)象已成為歷史，部分車型還可以即買即提。

　　受到此前豐田事件的影響，漢蘭達難以避免降價讓利的現(xiàn)狀。記者從廣汽豐田經(jīng)銷商處獲悉，有經(jīng)銷商為吸引訂單，推出了限量優(yōu)惠方案，在本周內(nèi)前20名到店訂購漢蘭達的客戶，就可以獲贈全車DVD導航影音系統(tǒng)等禮包，全車優(yōu)惠近2萬元。周末優(yōu)惠會恢復至平常水平，但購車也能獲贈數(shù)千元禮品和一定現(xiàn)金優(yōu)惠。除此之外，RAV4目前的現(xiàn)車優(yōu)惠也達到了2萬元，雖然經(jīng)銷商同樣是打著“限量”的名義，但實際上消費者購車時拿到這么多優(yōu)惠并不難。

　　東風日產(chǎn)SUV奇駿全系車型目前優(yōu)惠1萬元左右，并有現(xiàn)車可提。記者獲悉，與日產(chǎn)其他車型相比，有些店內(nèi)奇駿銷量的比重不到15%，如果按照平均一間店170輛左右的總銷量來算，奇駿在每間店也只有30輛上下的銷量。

　　囤貨＋加價 歐美SUV“吊胃口”

　　現(xiàn)狀：途觀無車需加價；高端SUV多需訂車　　

　　歐美SUV熱衷走高端路線，從別克、大眾、福特等品牌推出的SUV車型可見一斑。與緊湊型日系SUV短兵相接的，知名度較高的也只有大眾途觀。與日系品牌SUV拼命“掉價”相比，歐美SUV顯得相當“保值”。

　　近期相當“搶手”的途觀一直號稱無現(xiàn)車，并且要加價。“我們的統(tǒng)一口徑是，訂車最快年底才能交車。”上海大眾4S店一位銷售人員私下告訴記者。記者了解到，7月份起，每月都陸續(xù)有數(shù)批途觀現(xiàn)車到店，消費者想趕在那時候提車完全有可能，關(guān)鍵是加“錢”。

　　記者近日在一處上海大眾經(jīng)銷店的車庫里看到，有20多輛途觀現(xiàn)車都被囤著，這些車未必都已被訂走，而是在等待愿意出高價的買主來搶購。奧迪國產(chǎn)Q5的情形則與途觀基本一致，加價無現(xiàn)車，進口版不需要加價，但是需要等待三個月左右才能提車。

　　別克昂科雷、福特翼虎等SUV由于是進口車型，經(jīng)銷商店中現(xiàn)貨并不多，訂車周期也較長。目前昂科雷并無優(yōu)惠，經(jīng)銷商表示，如果提現(xiàn)車，需要加價3萬元～5萬元不等。翼虎則有首付50%、免息零利率的購車優(yōu)惠方案推出。

　　市場觀察

　　“現(xiàn)在買SUV的人的心理與當年第一批買轎車的人一樣，只要外觀好看、品牌響、性能好。至于省油、實用是其次，甚至不考慮。”近期某日系品牌經(jīng)銷商老總感慨道。他的話折射了目前SUV市場中，日系品牌與歐美品牌在貼身肉搏中的一些“暗傷”。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)SUV市場銷量達105585輛，同比增長113%。其中，長城哈弗以1.3萬輛的成績榮膺冠軍，CR-V以1.2萬輛的成績緊隨其后，RAV4銷量為8059輛，漢蘭達銷量為6524輛。除此之外，新款車中，IX35 4月銷量達4399輛，大眾途觀銷量超過3500輛，國產(chǎn)奧迪Q5銷量達到了2176輛，步步進逼此前日系品牌雄霸半壁江山的SUV市場。

　　很多SUV被強調(diào)省油。經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，消費者買SUV就是為了它夠大、看起來夠猛，至于省不省油并不在關(guān)心范疇。也正是這樣，當日系品牌面臨信任危機考驗的時候，日系品牌一度霸占的SUV市場讓歐美品牌有了可乘之機。按照各大廠家的未來規(guī)劃，歐美品牌正在籌劃推出更多的低端SUV搶奪日系品牌的市場。如別克將推出的基于歐寶安德拉與科帕奇平臺的緊湊SUV、斯柯達Yeti、標致3008等，都是一些有殺傷力的產(chǎn)品。（鄧莉）