普華永道日前披露的報告稱，2010年第一季度全球汽車產量同比增幅超過50%，汽車銷售大戰的序幕已經拉開，豪華汽車更是對爭奪市場份額不敢有絲毫怠慢。歐洲三大豪華汽車制造商——寶馬汽車公司、奧迪及戴姆勒公司旗下的梅賽德斯-奔馳對開辟中國這個新興市場雄心勃勃，志在必得。

　　戰績不菲各領風騷

　　三家歐洲汽車巨頭中，奧迪在中國市場暫時處于領先地位，這得益于其母公司——大眾汽車公司進入中國市場較早。奧迪公司負責營銷及市場的執行董事蕭紳博表示，2010年中國可能取代德國成為該公司最大的銷售市場。繼今年一季度奧迪在中國銷售51449輛汽車、銷量同比增長77%后，奧迪5月6日發布業績報告稱，4月份奧迪在中國銷售汽車19606輛，同比上漲61%，已超過在德國本土19124輛的銷量。

　　寶馬集團近期在一份聲明中稱：“中國現在、將來都是全球最有吸引力的汽車市場之一。”寶馬汽車銷售總監羅伯森表示，2010年中國將取代英國成為該公司第三大銷售地。目前中國是寶馬集團全球第四大市場。寶馬集團稱，公司預計2010年在中國的汽車銷量將由10萬輛增至12萬輛。2009年寶馬集團在中國出售汽車逾9萬輛，2010年第一季度其銷量增長了100.5%，達到36579輛。

　　梅賽德斯奔馳(中國)有限公司5月10日發表聲明稱，繼第一季度在中國銷售24100輛汽車、銷量同比增長112%后，4月份其在華銷量同比增長105%，達到創紀錄的11040輛。梅賽德斯-奔馳公司預計，2010年在華銷售汽車將超過10萬輛。戴姆勒公司首席執行官蔡澈希望今年或明年，梅賽德斯-奔馳在中國的銷量將超過寶馬。

　　居安思危力保市場

　　在全球經濟危機中，中國政府出臺的經濟刺激措施推動了中國新車市場的旺盛需求，使2009年中國汽車銷量增長近50%，超過美國成為全球最大的汽車銷售市場。對于業內人士提出的中國汽車市場可能會出現過熱的擔憂，歐洲豪華汽車制造商反應各異。

　　寶馬汽車公司因美國豪華車需求銳減而遭受嚴重打擊，其首席執行官雷瑟夫已對中國汽車市場前景發出警告。他說，要避免過于依賴單一銷售區域，保持全球性銷售結構的平衡很重要。金融危機爆發前美國曾是寶馬全球最大銷售市場，而今不如昔的美國經濟讓寶馬飽受損失。

　　戴姆勒公司首席執行官蔡澈則對中國未來汽車市場信心滿滿。他表示，中國在全球經濟復蘇進程中成績顯著，對中國將繼續推動經濟穩定增長持樂觀態度。

　　另有豪華汽車制造商的高級管理人士指出，中國汽車市場對售后服務的需求高于歐洲。雖然中國不乏有興趣加盟汽車經銷商的投資者，但要找到充足的稱職員工，提供必不可少的售后服務，是個非常大的問題。(陳聽雨)