國務院5月5日在一份有關節能減排的文件中明確提出“全面推廣節能汽車，繼續做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關部門要出臺具體的實施細則”，使得新能源汽車私人購買補貼等鼓勵政策即將走上前臺。這使得在前兩個月里比亞迪和廣汽豐田在東莞推出的新能源汽車再次受到關注。

　　細則出臺新能源汽車逐漸進家庭

　　據了解，此次即將出臺的新能源汽車推廣細則，將是對去年底國務院常務會議決定的細化。

　　對新能源汽車私人購買進行補貼，意味著政策層面推動“新能源汽車進家庭”的開始。其中關鍵又是補貼額度的確定。據了解，對購買每輛車的最高補貼額將達6萬元。分析人士多認為，補貼必須能基本彌補新能源汽車和傳統燃油產品的價差。

　　對此于新能源汽車補貼政策的出臺，有汽車專業人士分析認為，雖然東莞不是補貼的試點城市，但是相對于高油價的時代，消費者還是比較理智的，因為新能源汽車除了體現環保之外，更多的是用電或是氣來代替汽油，這將會使得新能源汽車將會在未來受到更大的關注。

　　汽車專業人士張小軍表示，新能源汽車是一個趨勢，新能源的代名詞目前還只是局限于電動車為主，隨著新能源車性能的不穩定及配套設施的相對不成熟，加上價格比常規動力車型價格甚高，目前一階段可能仍還比較淡寂，真正享受補貼的人還不多，隨著技術的成熟及配套設施的完善，新能源汽車勢必將成為車市的一大新亮點。

　　市場表現：新能源汽車面臨搶購潮

　　記者也從比亞迪官方了解到，F3DM低碳版雙模電動車自今年3月底正式上市以來，終端已售出14輛，訂單總量已逾500多輛。面對搶購潮，F3DM終端加價達到了5萬元。

　　“凱美瑞目前在東莞還沒有補貼，銷售一般，我們4S店每個月銷四五輛左右。前來試駕的人很多，但是買的人還是比較少”。廣汽豐田華美店市場部經理黃韜表示。

　　據比亞迪官方表示，F3DM低碳版率先在深圳的6家A1網經銷商鋪貨，掀起了一輪全球新能源汽車愛好者、全球各汽車企業爭相來深圳購買的搶購潮。

　　據經銷商介紹，為了緩解目前遇到的供需矛盾突出的局面，F3DM實際售價比16.98萬提高了5萬元；而且相對比亞迪旗下的其他車型相比，F3DM低碳版的預訂時間也相對要長一些。“比亞迪F3DM在東莞目前還是比較受到關注的，但是該款車型均需訂購”。東莞比亞迪經銷商表示。

　　相對于其他汽車的價格，新能源汽車的價格還是相對要貴了很多，但是逐漸普及后，眾多商家均表示看好未來的市場。“這主要有幾個原因所決定，一是油價繼續上漲，二是政府出臺消費補貼鼓勵新能源車消費，三是產能增加，電池成本進一步下降，從而會使得這個趨勢一定會增加”。廣汽豐田華美店市場部經理黃韜分析認為。

　　在莞銷售的兩款新能源汽車車型介紹

　　目前在東莞上市與銷售的兩款新能源汽車均在不同程度上受到了大眾的關注，而且為了使得新能源汽車更深入人心，兩款汽車的經銷商均推出了不同的營銷方式。如廣汽豐田華美店就推出了買凱美瑞混合動力車型的將獲送萬元禮包，包括8000元的汽車精品贈送和2000元的現金折扣。比亞迪F3DM方面則因為缺貨而加價。

　　凱美瑞混合動力最大功率140千瓦，百公里加速時間9.5秒；根據廣汽豐田的測試顯示，60-80km/h的中段加速時間為2.58秒，具有卓越的中段加速性能，但90km/h定速行駛油耗僅為5.4L/100km，包括都市路面行駛狀況在內的綜合油耗僅為6.0L/100Km。其加速性能可媲美3.5L V6發動機，但油耗不輸于低排量的小型車，比同排量車型可省油達40%。

　　作為全球首款不依賴專業充電站的雙模電動車，F3DM低碳版搭載了全球最先進的DM雙模系統，并裝載了全球首創車載太陽能電池充電系統，其1.0L的發動機配備電機可以達到2.4L以上的動力，是全球新能源汽車的節能環保先鋒車型。

　　F3DM低碳版在普通家用電源上慢充也只需7小時，而純電動模式下，其城市綜合工況下續航里程達到60公里，完全滿足日常上下班的要求，這無疑對普通消費者有著巨大的吸引力。 （鐘宏連）