五一短假來臨，可以想見的，高速路收費站必將擁堵不堪，似乎一直以來也沒有什么好辦法。27日，廣東省委書記汪洋在該省委、省政府召開《廣東省深入學習實踐科學發(fā)展觀重點行動綱要》落實情況匯報會，當場“布置作業(yè)”：高速公路收費通道擁堵免費放行，“五一”假期要落實。(羊城晚報4月28日)汪洋說，“我們有些規(guī)章制度制定之后，卻總是沒兌現(xiàn)、沒落實。”比如(廣東)省人大通過的《廣東省公路條例》規(guī)定因未開足通道而造成在用通道平均5臺以上車輛堵塞的，應當免費放行并開足通道，但在現(xiàn)實生活中卻不見落實，一到假日出行高峰，收費站就排長龍。

　　汪洋書記說得真好。其實不光廣東，“高速路擁堵免費放行”的規(guī)定在其他省也早頒布，且被執(zhí)行得很好。比如江蘇，早在2007年就已經(jīng)在《江蘇省高速公路條例》中對高速路免費有了明文規(guī)定：“因未開足收費道口而造成平均10臺以上車輛等待交費，或者開足道口后，待交費車輛排隊超過200米，收費站要免費放行，待交費車輛也有權(quán)拒絕交費。”其理由是，如果車輛在收費站排隊幾百米甚至上千米，等上幾十分鐘，高速服務已經(jīng)打折，再按原標準交費顯然是不合適的。更人性化的是，《條例》還規(guī)定：“高速公路經(jīng)營管理單位應當在距離收費道口200米處設(shè)置免費放行標志。”

　　因而，廣東、江蘇等地的同志們在這個五一或?qū)⑾硎艿矫赓M通行待遇足以令某些城市的居民眼紅。尤其是首都北京，在免費通行、方便百姓、以民為本的事情上，一直甘居人后，實在是有些說不過去。他們規(guī)定超200米放行，我們199米不行嗎？他們規(guī)定5臺以上車堵塞就免費，我們4臺如何？順便再呼吁一下，把機場高速當天往返單向收費的范圍擴大到機場第二高速，別逼著群眾為了省10元錢，明明是去T3，也不得不從T2繞圈。北京一向以大氣著稱，既然是要便民、讓利于民，就該大大方方做得干脆利索，何必這般扭扭捏捏，行百里半九十？