中新社北京4月27日電(記者 閆曉虹)中國已成為世界最大的汽車市場，到2020年中國汽車保有量將達到兩億輛左右，其間車用燃料消費將達到約3億噸，中國汽車業必須尋求新的替代能源。在此背景下，中國汽車自主品牌紛紛加速了新能源汽車的戰略布局。

　　新近完成對沃爾沃收購的吉利集團在本屆北京車展上專設“新能源主題公園”，展示了2款電池動力車、2款混合動力車型，還有1款可以太陽能為動力源的車型。特別是，在插入式混合動力這種目前較為成熟的新能源技術上，吉利已完成串聯、并聯兩種方式的技術儲備并做好了量產準備，預計將在近期上市。李書福表示，為了滿足市場的需要，吉利未來將打造更高端的產品。

　　作為近幾年異軍突起的新秀，力帆汽車此次攜麾下SUV、620CVT、2010款520、620電動車及微車力帆豐順5　款全新車型參加北京車展。其中，作為上海世博會警務工作的力帆620新能源電動車，單位里程能耗僅為每公里0.16千瓦時，節能表現優良。據悉，力帆汽車正在考慮引入中科院材料研究所的碳素纖維技術，實現純電動車的輕量化。預計該車今年年底將實現量產。

　　此次車展上，雙環汽車不僅有紅星小貴族和2010最新款的SCEO亮相，同時還推出了目前正暢銷于美國市場的純電動汽車——紅星小貴族電動乘用車，這款零污染、零排放的純電動車目前已獲得美國20多項電動車認證，向美國出口了5000多臺，售價達到1.85萬美元。據介紹，該款車具備時速超過80km/h的動力性和超過150km的續航里程，正常充電時間僅為4小時，快速充電只需15分鐘即可完成70%以上的電能。憑借環保、節能、時尚的特點，小貴族電動汽車在北京車展上風頭甚健。

　　是次，奇瑞汽車以2大模塊、4大品牌、35款整車和5大最新動力總成強勢出擊本次車展。奇瑞新能源汽車總經理袁濤表示，今年奇瑞將推出M11ISG等中度混合動力車型，另外QQ、瑞虎等純電動汽車也將于今年陸續上市。他預計，隨著國家購車補貼政策的落實，新能源混合動力及電動汽車在今年將迎來發展的起點，中國混合動力及電動汽車的產業化和市場化將有明顯的突破。 完