油價又漲了，而且漲幅如此之大，令有車一族們憤怒、無奈……最終只能“被接受”。然而不斷上漲的油價在悄悄改變著消費者的心理，未來車市格局或許在油價的作用下發生變化。

　　一年漲6次

　　油價上調沒商量

　　4月13日，發改委上調國內汽柴油價格，經過此番上調，各地汽、柴油 零售價格均創下了歷史最高位。以南京為例，97號汽油價格為每升6.89元，93號汽油價格為每升6.53元，逼近每升7元關口。而據專家預測，未來國際 油價有可能出現階梯式上漲，國內油價上調的壓力將逐步加大。

　　從去年3月25日實行費改稅以來，油價連續上漲6次，93號汽油從每升5.1 元漲至6.53元，累計上漲1.43元。家住南京將軍山的錢先生給記者算了一筆賬，他每天在家和位于新街口的單位之間往返，大概40公里的路程，一個月 1000公里，按百公里油耗10L計算，一個月的用油量為100L，這樣一算，一個月相比去年多掏143塊錢的油費。

　　消費者：

　　無奈“被接受”

　　對于不斷上漲的油價，孔小姐無奈地表示，只能“被接受”。油價如此頻繁的上漲，已經讓大多數消費者趨于麻木。許多車主認 為，既然不能改變什么，那么只能無奈接受。車主嚴先生平時就對油耗比較在意，此次油價上調得如此之猛，讓他很憤怒。不過憤怒之后，他還是得無奈地接受： “開慣了車，真的去擠公交、騎自行車還真不適應，所以還是痛并快樂著吧——一邊承受油價的上漲之痛，一邊享受有車生活的便利。”

　　在采訪 中，絕大多數車主表示，油價10元以內還能接受，超過十元只能不開車了。韓小姐告訴記者，雖然這次油價上漲幅度比較大，但是總體算來一個月也就多個幾十塊 錢，還沒到傷筋動骨的程度，不過，油價上漲的頻次太頻繁了，她擔心很快自己就負擔不起了，油價真漲到10元，那自己只能回到自行車年代了。“油價漲不漲， 和我沒關系，我頂多再開一個月車，一個月后，江寧地鐵就通了，路堵車難停，不如乘坐地鐵。”家住南京江寧的徐小姐既慶幸又無奈。

　　車市沖擊波：

　　影響暫時不明顯

　　老孫2000年買了一輛別克賽歐(配置 圖庫 口碑 論壇)，他清晰地記得，40升的油箱當時加滿油是120元，現在則需要 280元。老孫認為，油價上漲的幅度相比房價的上漲，讓人容易接受多了，油價只要在10元以內，都是能夠接受的。開了10年的賽歐即將退役，老孫還是想換 一輛通用的車，老孫說，再買新車主要看安全性，油耗等其他因素只在其次。

　　記者從南京各4S店了解到，這幾天看車買車的人并沒有受影響，消 費者會關心車的油耗，但不是決定因素，所以，油價上漲對車市影響不大。

　　不過，油價上漲的步伐不會就此停止，提升的空間依然存在，因此汽車 油耗、使用成本，已引起消費者的足夠重視。未來，節能環保車型會更受推崇。現在，各汽車企業都把新能源車作為未來決戰市場的重頭武器，加大研發力度。未來 車市的格局將會出現翻天覆地的變化。于海燕