4月7日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與德國(guó)戴姆勒在布魯塞爾宣布正式建立大戰(zhàn)略聯(lián)盟，兩個(gè)集團(tuán)將進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)共享，以求快速實(shí)現(xiàn)合作利益最大化，雙方交叉持股3.1%，此次聯(lián)合使其成為繼豐田汽車、大眾-鈴木聯(lián)盟之后的世界第三大汽車集團(tuán)。

　　這也是近期海外最大的一起汽車聯(lián)姻，而且是真正有分量的聯(lián)姻。借此次聯(lián)姻，戴姆勒、雷諾-日產(chǎn)迅速躋身全球第三大汽車集團(tuán)，僅次于大眾-鈴木聯(lián)盟、豐田汽車之后。

　　雷諾持有日產(chǎn)的股權(quán)將從此前的44.3%滑落至43.2%。日產(chǎn)表示，這三家汽車廠商計(jì)劃在電動(dòng)汽車、乘用車和輕型商務(wù)車領(lǐng)域展開合作，并聯(lián)合開發(fā)和分享戴姆勒智能小型車和其他車型使用的柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“雖然戴姆勒、雷諾和日產(chǎn)聯(lián)盟后仍是三個(gè)獨(dú)立的公司，但是這個(gè)聯(lián)盟足以讓其他車企提心吊膽、夜不能寐。這三家車企的年銷量加起來(lái)有670萬(wàn)輛，超過大眾的630萬(wàn)輛。”英國(guó)牛津的一名J.D. Power & Associates高級(jí)總監(jiān)對(duì)此評(píng)論道。

　　戴姆勒市值目前遠(yuǎn)大于另外兩家汽車公司，截至4月6日，雷諾市值為105億歐元(約合140億美元)，日產(chǎn)市值為297億歐元，而戴姆勒市值總計(jì)達(dá)377億歐元。

　　盡管戴姆勒、雷諾和日產(chǎn)均保持獨(dú)立，但此次聯(lián)合將使其一躍而成繼豐田和大眾-鈴木之后的世界第三大汽車集團(tuán)。三家公司去年轎車和輕型卡車的銷售總量達(dá)670萬(wàn)輛，超過了大眾的630萬(wàn)輛。豐田去年全球銷售700萬(wàn)輛；若包括豐田旗下日野汽車公司和大發(fā)汽車，銷售數(shù)字為780萬(wàn)輛。

　　這次結(jié)盟也將使戴姆勒的奔馳和斯瑪特品牌向雷諾-日產(chǎn)的車型靠攏，例如雷諾的經(jīng)濟(jì)型品牌達(dá)契亞和高端品牌英菲尼迪。

　　業(yè)界分析人士普遍認(rèn)為，雷諾-日產(chǎn)與戴姆勒之間具有較強(qiáng)互補(bǔ)性，這一由日法德三大汽車商結(jié)成的聯(lián)盟將同豐田汽車、大眾-鈴木聯(lián)盟爭(zhēng)奪世界汽車市場(chǎng)的霸權(quán)，今后可能還將掀起一股覆蓋全球的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手大潮。記者喻志科