近日，記者獲悉，在即將開幕的北京車展上，奇瑞和北汽都將展出與美國Better Place公司聯合研發的產品。“由于Better Place公司專注于建設電動汽車基礎設施和智能網絡，為電動汽車的廣泛應用提供可能，并實現能源的優化利用，因此，奇瑞、北汽與Better Place公司的聯合，將會是中國電動汽車發展的一條新途徑。

　　”一位了解合作內幕的消息人士對記者如是說。

　　- 聯手美國新能源企業

　　與Better Place公司合作的消息，得到了奇瑞汽車的證實。奇瑞汽車總經理助理金戈波對記者說：“我們只是(在北京車展上)展示與Better Place公司合作的一些技術設備，并不一定是產品。”北汽相關負責人表示，與Better Place公司的合作正在談，現在還不方便透露太多細節。

　　記者通過了解發現，Better Place是一家總部設在美國加利福尼亞州的私人企業，并在以色列、丹麥和澳大利亞等地擁有分公司。其經營內容主要是，與汽車制造商、電池供應商、能源企業和公共服務機構在內的交通運輸行業相關方的共同合作，通過建設基礎設施網絡以一種便捷可行的方式為消費者提供不受限制的行駛范圍。

　　Better Place公司網站顯示，該公司致力于向駕駛者提供包括車載服務、管理系統和多樣化充電方式的電動車全套解決方案，消費者可以通過充電點和由可再生能源供電的電池更換站為電動汽車進行充電。這些基礎設施為駕駛者提供如同給汽油車加油一樣的便利，充電點通常分布在生活、工作和購物的場所，而電池更換站則被設置在長途駕駛的沿途。

　　- 破解新能源汽車發展瓶頸

　　近幾年來，新能源汽車發展成為汽車產業最熱的話題，新能源發展方向也是多種多樣。隨著新能源課題的不斷攻克，新能源汽車發展線條也不斷清晰，電動汽車已經成為新能源汽車發展的一個主流方向。但伴隨而來的就是電池、電控、電機技術的發展瓶頸，而除此之外，充電基礎設施建設也成為約束電動汽車商業化發展的最大障礙。

　　很多汽車廠家將電動汽車的基礎設施建設依賴于政府投資，但是政府職能部門在電動汽車商業化發展尚不明朗的情況下，很難做出最終判斷。有業內人士表示，在電動車核心技術有待突破的前提下，基礎設施建設并不是最迫切的問題，但其發展前景，則直接影響了汽車企業在電動車上的研發投入和研發進度。因為企業發展新能源汽車的最終目的在于市場，而基礎設施建設則是電動汽車商業化運作的最后一道坎兒。

　　Better Place公司的加盟似乎可以讓所有汽車企業邁過這最后一道坎兒。雖然此次與奇瑞和北汽在北京車展亮相，是其首次進入中國市場，但Better Place公司一系列的成功商業運作，則預示著有望為中國電動車發展提供新途徑。

　　資料顯示，2008年1月，Better Place與雷諾日產聯盟在以色列建立了一個由可再生能源驅動的電動車充電網絡，2008年12月，公司推出了插入式充電電源停車場； 2008年10月，Better Place與澳大利亞能源公司及麥格理集團合作，在澳大利亞建設電動汽車基礎設施；2009年1月，Better Place與丹麥石油天然氣能源集團合作，建立丹麥電動汽車網車網絡，承諾在2011年實現電動汽車的廣泛使用，屆時雷諾公司則將成為丹麥市場的電動汽車供應商。此外，Better Place公司還有一系列商業運作案例，這表明，Better Place公司與奇瑞和北汽的合作，會為中國電動車發展帶來新的希望。(北京參考記者 劉世瑜 桑大偉 實習生 王藝霖)