李書福又干了一件讓世界為之震動的大事，18億美元將瑞典豪華車品牌沃爾沃納入麾下。在北汽、騰中收購薩博、悍馬以失敗告終后，吉沃這宗洋婚無疑吸引了各方眼球。協議簽署后，接下來令人關注的則是其渠道問題，記者從深圳沃爾沃經銷商中汽南方了解到，在廠家新政策出臺之前，目前沃爾沃一切經營照舊。吉利經銷商則表示，新工廠落成以前，吉利渠道和沃爾沃渠道不會有業務交叉。

　　吉利或在北京建工廠

　　吉利以18億美元收購沃爾沃100%股權和相關資產，所有的收購資金已經到位，同時，吉利集團也準備好了沃爾沃轎車今后業務發展所需的營運資金貸款。

　　除了股權收購，本協議還涉及了沃爾沃轎車、吉利集團和福特汽車三方之間在知識產權、零部件供應和研發方面達成的重要條款。這些協議充分保證了沃爾沃轎車的獨立運營、繼續執行既有的商業計劃以及未來的可持續發展。

　　關于吉利在何處設廠的猜測，共有北京、成都、天津幾個版本。知情人士透露，李書福本人希望在北京和成都設廠，但還要看當地政府的決定。

　　沃爾沃渠道運作照舊

　　深圳經銷商中汽南方有關負責人表示，在經銷商層面，一切正常運作，對品牌的銷售還是和以前一樣。上個月新C30上市時，沃爾沃中國區總裁表示，今年要加大沃爾沃品牌的營銷，不過那時對沃爾沃品牌的歸屬仍諱莫如深。如今結果水落石出，經營思路是否有變？沃爾沃經銷商表示，廠家的營銷計劃仍需要確定。而當問及收購剛剛結束，經銷商層面的品牌經營轉換是否會馬上進行，還是一切照舊？該負責人表示一切以廠家信息為準。

　　數據顯示，2009年沃爾沃汽車收獲了近80%的市場增長率，2010年1-2月的銷售增長率140%，其中中國市場功不可沒。2010年，沃爾沃汽車在中國將延續積極的發展策略。

　　吉利品牌沾光

　　“這幾天來買車的客戶，有收到吉利收購沃爾沃的事情，都認為吉利品牌強大很多。”深圳吉利經銷商認為，此次收購對吉利品牌來講是一大利好消息，實際運營方面沒有直接影響，但吉利的品牌形象大幅提升。“大部分國人對國產車還是有些偏見的，這是需要時間和事件去慢慢改變的，收購沃爾沃算個事件。”

　　涉及到經銷商渠道的運作，吉利經銷商表示，吉利沃爾沃完全是單獨品牌運作，“單獨到原吉利的人馬都不了解其具體運作情況。至少目前還不清楚。”據悉，有可能收購完成后，經銷商依然是原班人馬，起碼短期內不會改變，“畢竟從目前的情況看，沒有理由和必要換代理商。”

　　據了解，吉利收購沃爾沃后，對沃爾沃品牌的運作將類似奧迪與一汽大眾的關系，單獨作為豪華品牌進行打造，吉利與沃爾沃的經銷商也不會有業務交叉。“目前來看兩個品牌在經銷商層面是沒有聯系的。不過沃爾沃將會在國內建立生產基地，到時候的戰略規劃就不知道了，各種可能性都有。”

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　　盡管北汽、騰中收購悍馬以失敗告終，但吉利成功收購沃爾沃則引起了業界高度關注，坊間有消息稱，戴姆勒正在考慮是否關閉邁巴赫品牌，剛剛與戴姆勒聯姻進入“蜜月期”的比亞迪汽車正在考慮是否接手該頂級豪華品牌。但此消息被比亞迪新聞發言人否認，“比亞迪與戴姆勒的合作集中在電動車領域，雙方在討論合作細節，不久將會簽署正式協議。至于收購戴姆勒旗下豪華品牌邁巴赫，比亞迪目前還沒有這一考慮。” (莊思思)