現如今，女性駕車的比例日益提高，相對應的是女性購車的比例也在不斷攀升，女性逐漸成為汽車消費市場上的生力軍，汽車消費迎來了“她時代”。

　　全面開花 “她時代”悄然而至

　　兩年前如果媒體把某款車型定義為“女性車”，廠家一般都會很“憤怒”，因為在廠家看來，這樣的產品定位將有可能失去大部分的男性消費群體。而這種狀況正在發生巨大變化，目前我國有超過1000萬女性擁有駕照，每年還以200萬的數量在增長。女性汽車消費市場這塊大蛋糕，將給汽車市場帶來新的機遇。

　　調查顯示，截至2009年，在中國已經擁有家用汽車的消費者中，男性占48.6%，女性占51.4%，女性比例高于男性，同時女性的意愿影響著80%的家庭購車決策。可見，中國的女性汽車消費市場發展潛力巨大，隨著車市的不斷做大，問鼎世界最大女性汽車消費市場也指日可待。

　　“隨著私家車消費增幅越來越大，這兩年女性購車的比例日趨提高。”東風悅達起亞一車商表示，在他們所銷售的車型中，像銳歐、賽拉圖、福瑞迪等車型深受女性青睞，女性購買比例接近4成，而新近上市的秀爾，憑借靈動的外觀和絢麗的色彩更是俘獲了大量女性車主的芳心，約有6成客戶是女性。

　　事實上，已有不少車型被女性主導。其中既有以貌取勝的大眾甲殼蟲、寶馬的MINI系列車型，也有追求性能的別克英朗XT、大眾高爾夫等；既有可愛動人的兩廂小車，也有聲勢浩大的大型SUV。女性消費者的市場正“全面開花”，“她時代”悄然形成。

　　美麗舒適 “俘獲”女性芳心

　　女性汽車消費市場存在無限商機，但只有在準確把握女性汽車消費者心理及特點的前提下，廠家才能生產出能“俘獲”女性芳心的汽車。

　　蘋果綠POLO、金色騏達、粉紅雨燕、酷炫紫頤達……這些在市場上賣得脫銷的車型，正是憑借靚麗的外觀一舉成為女性消費者的摯愛。女性對一輛車有沒有好感，很大程度上決定于第一眼的感覺。外觀是否好看被排在第一位，這是從時裝、化妝品演繹出來的習慣，很難改變。整體造型小巧玲瓏、外表靚麗、車身輕盈、活潑俏麗、顏色鮮艷的乖巧小車通常都會是女性的最愛。

　　女性開車更看重車輛駕駛時的舒適性。大多數女性會選擇帶轉向助力、方向盤及座椅可調節、自動變速箱等配置的車型。同時，視線好不好、座椅可否上下調節、后備廂夠不夠大、配置如何，這些細節女性在購車時都會十分關注，常常一個小裝飾就能左右女性選車的決定。相比較男性，女性在購車選擇上不太在意汽車性能方面的因素。考量發動機性能的女性，遠少于關心內飾的風格、配置的優劣以及車內寧靜度等的女性。騰迅汽車日前進行的新車滿意度調查也顯示，女性車主對于車輛性能大都非常滿意，而對于外觀和內飾則苛求許多。

　　態度積極 廠商喜迎“她時代”

　　出于對女性汽車消費的重視，國內眾多廠家態度積極，紛紛在產品設計中，開始更多地考慮到女性的用車習慣，如車內更多儲物空間、遮陽板帶化妝鏡等。三菱汽車就專門成立了一個女性評估小組，由50名女性組成，讓她們站在女性的視角來評估正在開發的汽車。

　　還有一些廠家則開始專門為女性打造“專屬坐駕”，長安微轎CV6便有專門針對女性消費者設計的女性款可供選擇，該車在車內多處進行了美化處理，并配備了實用的化妝鏡等功能。相信隨著女性市場的逐漸成熟，“女士專車”也會成為新的細分市場。

　　面對車市出現的新趨勢，汽車廠商也開始調整經營策略，將更多的注意力轉向女性消費者。汽車廠商在以女性為受眾主體的電視、廣播和雜志上投入的經費大大增加。此外，隨著女性購車比例大增，汽車廠商也更加重視三八婦女節的節日營銷。節日期間，女性購車享受特別優惠，或者贈送名牌香水等精美禮品等。汽車廠商試圖通過多種手段向女性購買者展現品牌的親和力，喜迎 “她時代”到來。陳偉棟