政策鼓勵、經(jīng)濟提升，中國汽車消費市場一片紅火。然而，隨著汽車保有量的提升，對汽車經(jīng)銷商的投訴日益猛增，服務質(zhì)量下降已成為阻礙汽車消費發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。日前，記者從中國汽車流通協(xié)會獲悉，為加強監(jiān)管力度，推動汽車經(jīng)銷商的服務約束力，中國汽車流通協(xié)會已向商務部遞交了建立誠信標準體系的建議，并有望在今年上半年出臺。

　　據(jù)了解，此前商務部已要求中國汽車流通協(xié)會作為消費流通領域誠信體系建設的試點單位，要求該協(xié)會今年內(nèi)逐步在全國建立汽車流通領域的誠信檔案。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，由于過去缺乏主管部門的指引，國家監(jiān)管部門對汽車經(jīng)銷商約束一直缺乏實際的強制力。而此次誠信體系的建立，將有效把消費者投訴的數(shù)量、投訴事件的處理等，作為經(jīng)銷商誠信體系里面的記錄，使“誠信檔案”具有對經(jīng)銷商實際的約束強制力。“標準體系的建立工作很快就會展開，首先會在像北京、上海等一線城市進行試點。”

　　按照商務部的要求，今后所有汽車廠家授權的品牌經(jīng)銷商應懸掛誠信承諾經(jīng)銷商的牌匾，并同時配掛監(jiān)督電話。羅磊透露，該協(xié)會將聯(lián)合多家監(jiān)管部門，對經(jīng)銷商進行考核，并制定相應的標準，滲透到流通領域的各個環(huán)節(jié)。共同塑造汽車廠商的良好形象。

　　不過，對于該誠信體系的建立，全國標準化技術委員會秘書長尹建軍認為，就經(jīng)銷商而言，誠信體系建設將產(chǎn)生標準化的難題，其中各店的服務規(guī)范流程以及車主投訴的解決流程等在內(nèi)的體系建設都還無法統(tǒng)一，體系又不具有強制性，企業(yè)參與的積極性以及汽車廠商、經(jīng)銷商等的要求與行業(yè)標準之間的統(tǒng)一程度都會影響誠信體系建設的進程。

　　另外，由于誠信體系標準只涉及經(jīng)銷商的服務層面，對于汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題仍無法得到有效解決，這對經(jīng)銷商而言也是無法承受的。藍朝暉