“二十年后又是一條好漢”這句話用在捷達身上似乎并不為過。19日，在中國市場上銷售長達20年的捷達迎來了第四代車型的上市。其中，新捷達伙伴、前衛(wèi)兩款車型售價分別為7.58萬元、8.88萬元，1.9L柴油先鋒車型的價格為9.88萬元。

　　16項全新改進

　　與前三代捷達車型相比，本次推出的新捷達改變主要集中在外觀上。其中前臉變化最大。

　　新捷達在動力方面沿用老款的動力系統(tǒng)，采用1.6LRSH發(fā)動機，最大功率70KW，最大扭矩140N·m。

　　從1991年12月5日第一輛捷達A2轎車正式下線至今已有19年時間。1998年，一汽-大眾對捷達的前臉和車尾作了重新設計；2004年，捷達品牌進行了21項主要技術改進；2010年，新捷達傳承捷達品牌的深厚底蘊，在保持原有強勁動力、皮實耐用、經(jīng)濟舒適等一系列優(yōu)秀品質的基礎上，作出了16項全新設計改進、54種零件提升改進、161項質量改進，成為新時代具有賽車品質的實用型中級轎車。

　　保有量已達182萬輛

　　在上市現(xiàn)場，一汽-大眾銷售公司總經(jīng)理胡詠透露說，捷達銷售量已達182萬輛，而且還以每個月2萬輛的速度增長。

　　從1991年12月5日第一輛捷達A2轎車正式下線到2006年第100萬輛下線，捷達用了15年時間，至今，捷達品牌曾多次獲得全國單一品牌年度銷量冠軍。按照目前每個月2萬輛的成績來算，到年底捷達品牌累計銷量有望超過200萬輛。從第一個100萬輛到第二個100萬輛，捷達只用5年即可完成。

　　數(shù)字說話

　　捷達創(chuàng)造的第一

　　第一個裝備五擋變速箱、第一個裝備五氣閥電子噴射發(fā)動機、第一個裝備ABS系統(tǒng)、第一個裝備安全氣囊、第一個裝備自動變速箱、第一個采用寬胎、第一個全部電噴化、第一個裝備電動門窗及高位剎車燈、第一個裝備電子防盜系統(tǒng)、第一個裝備柴油發(fā)動機……

　　“老三樣”的時代已經(jīng)過去

　　風靡一時的“老三樣”(捷達、桑塔納、富康)結局各有不同，“新三樣”、“精三樣”等妄圖取代“老三樣”的新車更是層出不窮。

　　如今，當初風光無限的“老三樣”少了富康，冷落了桑塔納，只剩下捷達老而彌堅。2009年突破22.49萬輛的銷量數(shù)據(jù)再次驗證了其強大的生命力。盡管和如今市場上大多數(shù)車型每年一次小改款、三年一次大改款、五年一次升級換代相比，捷達每六年一個輪回的“重生”依然緩慢。但正是捷達自身的不斷努力，才使其在市場上不但能夠保證暢銷而且能保持長銷。

　　“新三樣”(伊蘭特、凱越、福美來)、“精三樣”(福克斯、標致307、卡羅拉)等如今也快要成為過去式了。和“老三樣”們皮實、耐用、可靠的特性相比，后起之秀們都在用自己的方式力求超越前輩。但這是一個英雄輩出的時代，大浪淘沙，談何容易啊！“老三樣”已經(jīng)一去不復返了。俱往矣，數(shù)風流車型，還看今朝！ (李村)