無(wú)論是最近剛剛上市的2010款凱美瑞、全新皇冠、邁騰1.4TSI，還是已經(jīng)上市的新君威、睿翼、思鉑銳……在一向競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車市場(chǎng)，仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這一細(xì)分市場(chǎng)的車型近年來(lái)呈現(xiàn)出了低排量、運(yùn)動(dòng)化、技術(shù)制勝的趨勢(shì)。而這種改變導(dǎo)致中高級(jí)轎車市場(chǎng)消費(fèi)格局出現(xiàn)分化已經(jīng)成為不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　競(jìng)爭(zhēng)重心下移

　　去年整個(gè)中高級(jí)轎車市場(chǎng)，2.0L的細(xì)分市場(chǎng)增長(zhǎng)率明顯高于2.4L的細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2009年凱美瑞2.4排量下降8%，而2.0排量上升50%；雅閣2.4排量下降24%，2.0排量上升55%。新君威2.0排量也占據(jù)了整體銷量的60%~70%。在中高級(jí)車市場(chǎng)的激烈角逐中，2.0L排量細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)悄然成為競(jìng)爭(zhēng)的新熱點(diǎn)。

　　正是這種市場(chǎng)的變化，幾乎每個(gè)參與中高級(jí)車市場(chǎng)的企業(yè)都在這個(gè)市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，競(jìng)相角逐2.0L細(xì)分市場(chǎng)，向下轉(zhuǎn)移重心。目前，中高級(jí)車市場(chǎng)參與者絕大多數(shù)都有2.0L版本，并將市場(chǎng)推廣的重點(diǎn)放在了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上。而邁騰1.4TSI更是進(jìn)一步將中高級(jí)車的排量下探，但是動(dòng)力表現(xiàn)卻毫不遜色于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了B級(jí)車中前所未有的低油耗、低排放環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，中高級(jí)車市競(jìng)爭(zhēng)重心下移主要原因是，2.0L車型更具性價(jià)比，各廠家也都加大了2.0L車型投放的力度；經(jīng)歷了金融危機(jī)后，很多客戶在購(gòu)車抉擇的時(shí)候，相對(duì)來(lái)說(shuō)更加保守、謹(jǐn)慎、務(wù)實(shí)；此外，目前購(gòu)買中高級(jí)轎車客戶的主體已經(jīng)由政府部門、企事業(yè)單位，轉(zhuǎn)變?yōu)樗饺说亩�次�?gòu)車，這些因素直接導(dǎo)致2.0L的市場(chǎng)增長(zhǎng)率大幅提升。

　　運(yùn)動(dòng)風(fēng)格盛行

　　盡管目前中高級(jí)車的基本功能仍定義為商務(wù)，但目前對(duì)于商務(wù)的定義出現(xiàn)了新的變化，轎車的功能不僅僅滿足于“商務(wù)接待”，“個(gè)人駕駛”也成為重要的功能訴求，具體表現(xiàn)為中高級(jí)轎車的運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，外形也由中庸、傳統(tǒng)向運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的方向轉(zhuǎn)型。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年中高級(jí)車市場(chǎng)增長(zhǎng)了18%，其中運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車市場(chǎng)則達(dá)到40%的增幅。

　　各汽車廠家近兩年來(lái)推出的新車型，運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化趨勢(shì)日趨明顯：別克新一代君威主打市場(chǎng)不再是中級(jí)商務(wù)型轎車，而是走起了運(yùn)動(dòng)化私人座駕的路線；思鉑銳定位于高端運(yùn)動(dòng)型轎車，看重的正是消費(fèi)人群日益?zhèn)�性化和年輕化；同樣定位于高端運(yùn)動(dòng)型轎車的睿翼，希望繼續(xù)引領(lǐng)私人運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的風(fēng)潮……這些中高級(jí)車掀起的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮，事實(shí)上是希望以劍走偏鋒的方式搶占部分市場(chǎng)份額。而當(dāng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎車越來(lái)越受到中高級(jí)車主的喜愛，中高級(jí)車市的中庸、沉悶的風(fēng)格會(huì)被拋棄，而彰顯自我、突出個(gè)性將越來(lái)越成為中高級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品共性。

　　核心高技術(shù)化

　　中高級(jí)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，使得技術(shù)越來(lái)越成為衡量一款中高級(jí)車是否真正具有品牌附加值的重要參考指標(biāo)。于是，各汽車廠家轉(zhuǎn)而在高科技配置上面做起文章，從而引發(fā)了一股“技術(shù)流”。

　　邁騰其將TSI＋DSG為動(dòng)力核心并集數(shù)十種創(chuàng)新科技于一身，體現(xiàn)了大眾汽車近年來(lái)在技術(shù)和設(shè)計(jì)方面的最新高度，而這些創(chuàng)新科技裝備使全新邁騰成為國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)技術(shù)最先進(jìn)的車型之一；一汽豐田新皇冠、廣汽豐田凱美瑞都導(dǎo)入了G-BOOK智能副駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)能將車輛遠(yuǎn)程診斷等多項(xiàng)尖端技術(shù)和后臺(tái)服務(wù)，通過(guò)豪華車載顯示器實(shí)現(xiàn)人車交互；新天籟搭載了凝聚尖端技術(shù)的日產(chǎn)全球第四代VQ引擎和全新的X-TRONIC　CVT無(wú)級(jí)變速器，帶來(lái)超越同級(jí)車的卓越靜音性與動(dòng)力性等。

　　按需購(gòu)買愛車

　　經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)洗禮，中高級(jí)車市消費(fèi)理念已漸趨成熟，一方面多元化、個(gè)性化得到顯現(xiàn)，另一方面，主流消費(fèi)觀在不斷充實(shí)并且逐漸趨同，對(duì)車輛的要求也不僅僅是面子和價(jià)值的簡(jiǎn)單考慮，更融入了時(shí)尚感、科技性、動(dòng)力、操控等豐富內(nèi)涵。那么，如何選擇一款中高級(jí)車呢？

　　外觀大氣，才不負(fù)中高級(jí)車的聲名，也更能體現(xiàn)車主的尊貴品位。將目標(biāo)鎖定在中高級(jí)車的消費(fèi)者，大多希望愛車能夠兼顧家庭和商務(wù)雙重用途，尊貴高雅的外觀更容易讓潛在的合作伙伴接受自己，因此選購(gòu)中高級(jí)車外觀大氣是首要的條件。

　　此外，配置很能顯示一款車的檔次，但由于消費(fèi)者的需求、偏好不同，哪些配置更重要也無(wú)從談起。因此，做不同品牌產(chǎn)品的橫向比較時(shí)，有與沒有可能并不是決定性的，重要的是能否契合你的需求。