昨日，本報3·15關注修車黑洞《小病查不出膽敢開大單》報道見報后，在社會上引起強烈反響，廣州維修行業協會專門開會研討，廣州市汽車摩托車維修行業管理處就記者暗訪的3家維修企業進行調查取證，表示“只要證據確鑿，肯定嚴厲查處”。

　　在汽車時代，究竟如何遏制“修車黑洞”？車主如何避免被“宰”？如何保護自己的合法權益？昨日，廣州市汽車摩托車維修行業管理處、廣州市汽車摩托車維修行業協會的相關負責人就這些問題接受了本報記者的采訪。

　　廣州維管處：

　　個別不規范個案難發現

　　廣州市汽車摩托車維修行業管理處和維修行業協會相關負責人告訴記者，昨日的報道引起了管理部門和協會的高度重視，昨日一大早，管理部門和協會還專門就此事召開了會議，準備對報道中所反映的情況予以核實。而相關負責人也表示，管理處已從上周開始對汽修企業進行服務規范大檢查。

　　相關負責人表示 ，管理處和協會一直致力于規范企業的經營行為，“但仍無法完全杜絕一些不規范行為，一些個案通過日常檢查很難查出。”

　　一年僅收80宗汽修投訴

　　不少車主都曾大吐苦水，修車挨“坑”后往往投訴無門。但廣州市汽車摩托車維修行業管理處的工作人員卻告訴記者，每年收到的維修投訴并不多：“目前廣州市在冊合法的汽車摩托車維修企業有4400多家，汽車修理的有3400多家，而去年全年我們這里收到的維修質量投訴只有80多宗�！奔词故切旁L局和消委會轉過來的相關投訴也不多。

　　工作人員稱，管理處收到投訴后，一般會向修理廠和車主雙方了解情況，先進行第三方質量鑒定，責任判定以后再進行調解，在調解過程中會適當偏向于處于弱勢的車主，如果雙方還是談不攏，就只能走訴訟程序。

　　車主了解汽車有助防被宰

　　維管處相關負責人表示，近幾年，有車的人越來越多，但是多數車主對汽車的了解并不深，作為車主應該多了解這些常識。此外，許多車主對汽修行業相關法律法規認知較少，當愛車出現問題要進行維修或車輛維修后再出問題時，不懂得運用法律法規保護自身的利益，結果造成責任追究較難，無法合法維護自身利益。

　　車主消費存在的誤區

　　1.在維修過程中，對自身的權利了解不多。一旦與修理單位發生了糾紛，不知道如何維護自己的合法權益；

　　2.對維修業戶的資質高低、信譽好壞和維修質量優劣了解不多，一般是憑經驗和別人介紹來選擇維修保養的單位；

　　3.對維修過程中出現的合約和單據等重視不夠，往往采用口頭承諾的方式，這樣就增加了發生維修糾紛的可能；

　　4.因貪圖價格便宜而選擇沒有正規證照的維修檔口，容易出現維修質量等問題。