日前，記者從廣東海關(guān)統(tǒng)計(jì)獲悉，2009年，經(jīng)廣東口岸累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)8.3萬(wàn)輛，價(jià)值32.9億美元，比上年同期(下同)分別下降1.5%和0.6%。盡管受累金融風(fēng)暴令09年上半年進(jìn)口量下降，但由于中國(guó)汽車(chē)整體市場(chǎng)的巨大潛力，09年下半年所暴發(fā)出來(lái)的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量上升勢(shì)頭有望在2010年得以延續(xù)。

　　大眾進(jìn)口銷(xiāo)售有限公司市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理稱(chēng)，2009年雖然銷(xiāo)量仍保持增長(zhǎng)，但是進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了變化。他稱(chēng)，從大眾進(jìn)口車(chē)型這幾年來(lái)的變化中可以看出，受?chē)?guó)家進(jìn)口車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整的影響，廠家越來(lái)越傾向于小排量車(chē)的推出。如大眾去年4月推出的尚酷1.4T和今年3月即將推出的尚酷2.0T運(yùn)動(dòng)版和豪華版，都是響應(yīng)小排量政策的導(dǎo)向而推出的新品。

　　有熟悉進(jìn)口車(chē)貿(mào)易的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)資深人士向記者表示，按照國(guó)家環(huán)保的趨勢(shì)要求，3.0L排量及以上車(chē)型在進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量中的比例將逐漸變小。奔馳經(jīng)銷(xiāo)商廣州仁孚銷(xiāo)售經(jīng)理姚俊德也認(rèn)為，從奔馳廠家這兩年引進(jìn)的進(jìn)口車(chē)型如奔馳E 260C、E 200、R 300、R 350等車(chē)型的引進(jìn)，就可以發(fā)現(xiàn)，豪華進(jìn)口車(chē)小排量將是未來(lái)市場(chǎng)的重頭力量之一。

　　事實(shí)上，從廣東口岸進(jìn)口車(chē)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字中也可以發(fā)現(xiàn)，2009年，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口汽油型乘用車(chē)以3升以下的中小排量占主導(dǎo)。其中，排量在1.5-3升的汽油型乘用車(chē)進(jìn)口5.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)26 .6%，占同期汽車(chē)進(jìn)口總量的66.3%；1.5升以下進(jìn)口722輛，而上年同期進(jìn)口僅為18輛。3升以上進(jìn)口2.1萬(wàn)輛，下降40.8%，占25.3%。如林肯去年在中國(guó)的銷(xiāo)量同比下降了9.2%，凱迪拉克和路虎均下降了8.3%。而奔馳、寶馬等豪華車(chē)品牌通過(guò)豐富3.0L以下中低排量產(chǎn)品線的策略，去年在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)取得了很高的增長(zhǎng)，奔馳去年在中國(guó)進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)七成。(記者楊彩芳)